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TAPÓN DE DRENAJE DEL TANQUE DE ACEITE
Categoría dedicada a los tapones de drenaje de aceite, fundamentales para el mantenimiento del lubricante en motocicletas americanas. Incluye tapones magnéticos y estándar para el cárter (aceite motor) y el depósito de aceite hidráulico o de frenos.
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V-TwinTapón de drenaje del tanque de aceite
Versión: Rosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del mercado de repuestos, Tapón de drenaje de cabeza hexagonalRosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del…
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COLONYTapón de drenaje del tanque de aceite
Versión: Rosca 1/2-13, modelos K 1954-1957, Sportster 1957-1978, Réplica de cabeza hexagonal cromada (OEM 707)Rosca 1/2-13, modelos K 1954-1957, Sportster 1957-1978, Réplica de cabeza hexagonal cromada (OEM 707) Especificaciones OEM 707 Pack…
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COLONYTapón de drenaje del tanque de aceite
Versión: Rosca 1/2-13, modelos K 1954-1957, Sportster 1957-1978, Réplica de cabeza hexagonal chapada en blanco (OEM 707)Rosca 1/2-13, modelos K 1954-1957, Sportster 1957-1978, Réplica de cabeza hexagonal chapada en blanco (OEM 707) Especificaciones OEM…
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COLONYTapón de drenaje del tanque de aceite
Versión: Rosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del mercado de repuestos, Tipo magnético, cromado, Colony (OEMRosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del…
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COLONYTapón de drenaje del tanque de aceite
Versión: Rosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del mercado de repuestos, Tipo magnético, galvanizado, ColonyRosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del…
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COLONYTapón de drenaje del tanque de aceite – 1/2″
Versión: Rosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del mercado de repuestos, Cabeza hexagonal cromada abovedada deRosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del…
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Bender CycleTapón de drenaje del tanque de aceite – 3/4″
Versión: Rosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del mercado de repuestos, Cabeza hexagonal de 3/4" galvanizadaMedida: 3/4" (1,9 cm)Rosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del…
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COLONYTapón de drenaje del tanque de aceite – 7/8″
Versión: Rosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del mercado de repuestos, Zincado, cabeza hexagonal de 7/8"Medida: 7/8" (2,2 cm)Rosca 1/2-20 como stock en FLT 1981-1992 y FXR 1982-1985, así como en muchos tanques de aceite del…
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COLONYTapón de drenaje del tanque de aceite – 9/16″
Versión: Tapones de reparación roscados de 9/16"-18 de gran tamaño, Tipo magnético, cromado, ColonyMedida: 9/16" (1,4 cm)Tapones de reparación roscados de 9/16"-18 de gran tamaño, Tipo magnético, cromado, Colony Especificaciones OEM 60348-65A+ Pack 1…
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COLONYTapón de drenaje del tanque de aceite – 9/16″
Versión: Tapones de reparación roscados de 9/16"-18 de gran tamaño, Tipo magnético, cincado, ColonyMedida: 9/16" (1,4 cm)Tapones de reparación roscados de 9/16"-18 de gran tamaño, Tipo magnético, cincado, Colony Especificaciones OEM 60348-65A+ Pack 1…
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COLONYTapón de drenaje del tanque de aceite – vaciado 1/2-13, cabeza botón cromada
Versión: Rosca 1/2-13, modelos K 1954-1957, Sportster 1957-1978, Cabeza de botón con casquillo hexagonal cromado, Colony (OEM 707)Rosca 1/2-13, modelos K 1954-1957, Sportster 1957-1978, Cabeza de botón con casquillo hexagonal cromado, Colony (OEM 707) Especificaciones…
Sobre esta categoría
Compatibles con familias Harley-Davidson como Sportster, Evolution, Twin Cam, Milwaukee Eight, Softail, Dyna y Touring, así como Indian y Victory. Diseñados para asegurar un sellado hermético y facilitar el cambio de aceite sin pérdidas. Materiales comunes: aluminio, acero inoxidable y latón. Recambios esenciales para prevenir fugas y mantener la presión del sistema de lubricación.