Lichtmaschine-Läufer / Kupplungsgehäuse und Ritzel

Lichtmaschinenrotor im OEM-Stil / Kupplungsglocke mit Primärkettenritzel. Inkl. Kugellager. Die Magnete sind in einem Edelstahlgehäuse eingeschlossen. Dies hilft zu verhindern, dass sich die Magnete lösen, was bei OEM-Ausrüstung häufig vorkommt. OEM-Ersatzreferenz 36791-84.
Hinweis: Das Ersatz-Kugellager der Kupplungsnabe ist separat erhältlich als 556626/36799-84.
TECH TIPP: Bei den XL Sportster L84-90 ist die Lichtmaschine in der Kupplungsnabe installiert. Dies war eine schlechte Konstruktion. Das übermäßige Spiel zwischen dem Lager der Kupplungsnabe, dem Kugellager der Hauptwelle und dem Nadellager zwischen den beiden Getriebewellenteilen erlaubt es der Kupplungsnabe, seitlich zu kippen, genug für Kontakt zwischen Stator und Kupplungsnabe. Manchmal werden Stator und/oder Kupplungsnube überfräst, was MCS nicht empfiehlt, um Spiel hinzuzufügen, was die Leistung reduziert. Besser ist es, neue Lager einzubauen. Ab 1991 wurde die Lichtmaschine versetzt und der Rotor läuft auf der Ritzelwelle. Dies löste das Problem.


Spezifikationen


Marke
MCS


Anwendung
L84-90 4-Gang XL Sportster (NU)


OEM
36791-84, 36799-84


Material
Edelstahl


Verpackungsweight
4.35 kg


HS-Code
87141050


Motorradfamilie
SPORTSTER


Originalname
Lichtmaschinen-Läufer / Kupplungskorb & Ritzel-Einheit