Rotor de l'alternateur / carter d'embrayage et ensemble de pignon

Rotor d'alternateur style OEM / carter d'embrayage avec pignon de chaîne primaire. Incl. roulement à billes. Les aimants sont encapsulés dans un carter en acier inoxydable. Cela aide à éviter que les aimants ne se détachent, ce qui arrive fréquemment avec l'équipement OEM. Référence de remplacement OEM 36791-84.
Note : Le roulement à billes du moyeu d'embrayage de rechange est disponible séparément sous les références 556626/36799-84.
TECH TIP : Sur les XL Sportster L84-90, l'alternateur est installé dans le moyeu d'embrayage. C'était une conception médiocre. Le jeu excessif entre le roulement du moyeu d'embrayage, le roulement à billes de l'arbre principal et le roulement à aiguilles entre les deux parties de l'arbre de transmission permet au moyeu d'embrayage de s'incliner latéralement, suffisamment pour qu'il y ait contact entre le stator et le moyeu d'embrayage. On rectifie parfois le stator et/ou le moyeu d'embrayage, mais MCS ne le recommande pas, pour ajouter du jeu, ce qui réduit la sortie. Il vaut mieux installer des roulements neufs. Depuis 1991, l'alternateur a été déplacé et le rotor tourne sur l'arbre du pignon. Cela a résolu le problème.


Spécifications


Marque
MCS


Application
L84-90 4 vitesses XL Sportster (NU)


OEM
36791-84, 36799-84


Matériau
Acier inoxydable


Poids emballage
4.35 kg


Code SH
87141050


Famille moto
SPORTSTER


Nom original
Alternator rotor / clutch shell & sprocket assembly