Rekluse, RadiusCX Zentrifugalkupplungssatz

Hochleistungs-Zentrifugalkupplung, wettauglich. Der große Vorteil gegenüber anderen Hochleistungskupplungen: In dichtem Verkehr oder bei längeren Wartezeiten an Ampeln entfällt das Betätigen des Kupplungshebels. Ansonsten unterscheidet sich die Kupplung nicht von einer konventionellen. Bei steigender Motordrehzahl schaltet die Kupplung automatisch ein und funktioniert ab diesem Moment wie eine normale Kupplung. Die Einschalt-Drehzahl ist einstellbar; eine Einstellkarte mit Anleitung liegt bei. Die Kupplung wird im „mittleren“ Voreinstellung geliefert. Verfügbare Einstellungen sind „Niedrig“ (< 850 U/min), „Mittel“ (850–1050 U/min), „Hoch“ (1050–1150 U/min) und „Sehr hoch“ (> 1150 U/min). Oberhalb dieser Drehzahl bleibt der Kupplungshebel voll funktionsfähig; zum Schalten muss die Kupplung wie bei einer konventionellen Kupplung betätigt werden. Die Kupplung löst sich unterhalb bestimmter Drehzahlen, sodass Anfahren und Stoppen im Gangbetrieb ohne Kupplungshebel möglich ist und ein unbeabsichtigtes Abwürgen vermieden wird. Dieses Kupplungssystem wurde ursprünglich für Motocross-, Enduro- und Adventure-Motorräder entwickelt, vor allem um unbeabsichtigtes Abwürgen im unwegsamen Gelände zu vermeiden und dem Fahrer volle Konzentration auf das Motorrad, den Trail und den Wettkampf zu ermöglichen. Auf der Straße können die Bedingungen variieren, doch das System funktioniert ebenso gut und ist ein Segen im dichten Stadtverkehr. Keine Modifikationen an den Serienbauteilen erforderlich. Die Rekluse-Buchsen eliminieren Verschleiß und Rillenbildung im Kupplungskorb. Das TorqDrive-System ermöglicht die Installation zusätzlicher Reibungsscheiben auf weniger Raum; gegenüber dem Serienmodell werden 6 zusätzliche Reibungsscheiben integriert. Diese Reibungsscheiben bieten bis zu 50 % mehr Kupplungskapazität, alles ohne stärkere Federn oder eine spezielle Sperrvorrichtung.
Diese spezielle Sportster-Version enthält eine gefräste Kupplungsnabe und eine gefräste Druckplatte für die Umstellung der Serien-Membran auf 6 klassische Schraubenfedern. Enthält die speziellen Rekluse TorqDrive Reibscheiben (mehr als Serie) für eine stärkere Kupplung, zusammen mit den Stahlantriebsscheiben.


Spezifikationen


Marke
Rekluse


Anwendung
Sportster: 08-12 XL 1200N Nightster; 2007 XL 1200 50th Anniversary; 03-19 XL 1200C Custom; 2013 XL 1200C Custom Anniversary; 13-17 XL 1200CA Custom Limited A; 13-17 XL 1200CB Custom Limited B; 99-00 XL 1200CG Custom; 11-17 XL 1200CP Custom; 16-17 XL 1200CX; 18-20 XL 1200CX Roadster; 2001 XL 1200GE Custom; 07-10 XL 1200L Low; 05-10 XL 883L Low; 11-17 XL 883R Roadster; 2003 XL 883R Roadster; 05-10 XL 883R Race Replica; 2002 XL 883R Race Replica; 09-20 XL 883N Iron; 95-98 XLH 1200C Custom; 11-19 XL 883L Super Low; 2011 XL 1200L; 2002 XLH 1200C Custom; 95-98 XLH 1200S Sport; 2002 XLH 1200S Sport; 99-01 XLH 883 Custom; 95-03 XLH 1200; 95-02 XLH 883 Hugger; 15-17 XL 1200V Seventy-Two; 18-20 XL 1200NS Iron; 04-09 XL 1200R Roadster; 95-03 XLH 883 STD; 99-01 XL 1200S Sport; 95-96 XLH 883 Deluxe; 15-17 XL 1200T Super Low; 11-20 XL 1200X Fourty-Eight; 2002 XL 883; 04-09 XL 883; 2003 XL 883 Hugger; 02-10 XL 883C Custom; 2003 XL 1200S Sportster.


Material
Stahl


Verpackungsweight
2.568 kg


HS-Code
87141050


Motorradfamilie
SPORTSTER


Originalname
Rekluse, RadiusCX Zentrifugalkupplung-Set