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Alegría nº 4, Bajo 2
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Hay existencias
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Kit de montaje de la tapa primaria, estilo OEM22,26€ IVA inc.
James, junta tapa primaria. Foamet101,46€ IVA inc.
Smoothtopps, kit de pernos y tapas de presión. Negro11,14€ IVA inc.
Kit de montaje interno Colony 'tin primary'43,22€ IVA inc.
GW, kit de tornillería para tapa primaria y tapa derby. Cromado74,33€ IVA inc.
James, kit de juntas de la tapa primaria. Foamet66,64€ IVA inc.Hochleistungsanwendungen decken oft Probleme mit Serienkomponenten auf, die nicht vorhersehbar waren. Eines dieser Probleme ist die Neigung des inneren Primärlagerkranzes bei den neuesten Big Twin Modellen, unter hoher Last auf der Hauptgetriebewelle zu verrutschen. Dies kann zur Zerstörung der Simmering-Dichtung der Hauptgetriebewelle, des Ritzels und seines Lagers führen. Eine teure Reparatur und wertvolle Zeit ohne Motorrad. Eine einmalige Konstruktionsänderung am inneren Primärlagerkranz verhindert diesen Defekt. Der Lagerkranz von S&S verfügt über eine zusätzliche Stufe im Innendurchmesser, die als Bremse auf der Hauptgetriebewelle wirkt. Beim Aufpressen des Kranzes auf die Welle verhindert die Stufe, dass der Kranz auf die Dichtung rutscht. Der Kranz kann in Serien- und Ersatzgetrieben installiert werden.
Spezifikationen
OEM 34091-08Pack 1HS-Code 8714109090Ursprung USMotorradfamilie Dyna | Softail | Touring | Trike
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