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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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Kit de montaje de la tapa primaria, estilo OEM22,26€ IVA inc.
James, junta tapa primaria. Foamet101,46€ IVA inc.
Smoothtopps, kit de pernos y tapas de presión. Negro11,14€ IVA inc.
Kit de montaje interno Colony 'tin primary'43,22€ IVA inc.
GW, kit de tornillería para tapa primaria y tapa derby. Cromado74,33€ IVA inc.
James, kit de juntas de la tapa primaria. Foamet66,64€ IVA inc.Les applications à hautes performances révèlent souvent des problèmes avec les composants d'origine qui ne pouvaient pas être anticipés. L'un de ces problèmes est la tendance de la piste de roulement de primaire intérieure sur les modèles Big Twin de dernière génération à glisser sur l'axe de transmission principal dans des conditions de forte charge. Cela peut entraîner la destruction du joint d'étanchéité de l'axe de transmission principal, du pignon et de son roulement. Une réparation coûteuse et un temps précieux sans moto. Une modification unique dans la conception de la piste de roulement de primaire intérieure prévient ce défaut. La piste de roulement S&S comporte un épaulement supplémentaire sur le diamètre intérieur qui agit comme un frein sur l'axe principal de transmission. Lorsque la piste est pressée sur l'axe, l'épaulement empêchera la piste de venir buter sur le joint. La piste peut être installée sur des transmissions d'origine et de remplacement.
Spécifications
OEM 34091-08Pack 1Code SH 8714109090Origine USFamille moto Dyna | Softail | Touring | Trike
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