Contacto
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
Métodos de pago
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Kit de montaje de la tapa primaria, estilo OEM22,26€ IVA inc.
James, junta tapa primaria. Foamet101,46€ IVA inc.
Smoothtopps, kit de pernos y tapas de presión. Negro11,14€ IVA inc.
Kit de montaje interno Colony 'tin primary'43,22€ IVA inc.
GW, kit de tornillería para tapa primaria y tapa derby. Cromado74,33€ IVA inc.
James, kit de juntas de la tapa primaria. Foamet66,64€ IVA inc.As aplicações de alto desempenho muitas vezes revelam problemas com os componentes originais que não podiam ser antecipados. Um desses problemas é a tendência da pista do rolamento primário interior nos modelos Big Twin de última geração de deslizar sobre o eixo de transmissão principal em condições de muita carga. Isto pode resultar na destruição da retenção do eixo de transmissão principal, do pinhão e do seu rolamento. Uma reparação dispendiosa e um tempo precioso sem moto. Uma modificação única no design da pista do rolamento primário interior previne este defeito. A pista do rolamento da S&S traz um degrau extra no diâmetro interior que funciona como um freio no eixo principal de transmissão. Quando a pista é pressionada sobre o eixo, o degrau impedirá que a pista caia sobre a retenção. A pista pode ser instalada em transmissões originais e de substituição.
Especificações
OEM 34091-08Pack 1Código SH 8714109090Origem USFamília moto Dyna | Softail | Touring | Trike
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