Contatti
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
Métodos de pago
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Kit de montaje de la tapa primaria, estilo OEM22,26€ IVA inc.
James, junta tapa primaria. Foamet101,46€ IVA inc.
Smoothtopps, kit de pernos y tapas de presión. Negro11,14€ IVA inc.
Kit de montaje interno Colony 'tin primary'43,22€ IVA inc.
GW, kit de tornillería para tapa primaria y tapa derby. Cromado74,33€ IVA inc.
James, kit de juntas de la tapa primaria. Foamet66,64€ IVA inc.Le applicazioni ad alte prestazioni spesso rivelano problemi con i componenti originali che non potevano essere previsti. Uno di questi problemi è la tendenza della pista del cuscinetto primario interno sui modelli Big Twin di ultima generazione a scivolare sull'albero di trasmissione principale in condizioni di forte carico. Ciò può comportare la distruzione del tenuta dell'albero di trasmissione principale, del pignone e del suo cuscinetto. Una riparazione costosa e tempo prezioso senza moto. Una modifica unica nel design della pista del cuscinetto primario interno previene questo difetto. La pista del cuscinetto S&S ha un gradino extra sul diametro interno che funziona da freno sull'albero principale di trasmissione. Quando la pista viene pressata sull'albero, il gradino impedirà alla pista di scivolare sulla tenuta. La pista può essere installata su trasmissioni originali e di ricambio.
Specifiche
OEM 34091-08Pacchetto 1Codice HS 8714109090Origine USFamiglia moto Dyna | Softail | Touring | Trike
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