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KITS DE CONVERSION A TRANSMISION POR EL LADO DERECHO DE 5 MARCHAS POR ZODIAC
Catégorie dédiée aux kits de conversion de transmission par courroie à droite à 5 vitesses fabriqués par Zodiac. Ces ensembles permettent de transformer la transmission primaire et secondaire des motos Harley-Davidson, sans avoir à changer le cadre ou l’axe arrière sur de nombreuses applications.
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ZodiacKits de conversion à transmission côté droit 5 rapports par Zodiac
Version: RSD Kits de constructor de transmisión, Para neumáticos de hasta 330L’augmentation illimitée de la largeur des pneus arrière a conduit les constructeurs de motos custom aux limites de…
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ZodiacKits de conversion à transmission côté droit 5 rapports par Zodiac
Version: RSD Kits de conversión de transmisión, Para neumáticos de hasta 330L’augmentation illimitée de la largeur des pneus arrière a conduit les constructeurs de motos custom aux limites de…
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ZodiacKits de conversion à transmission côté droit 5 rapports par Zodiac
Version: RSD Kits de constructor de transmisión, Para neumáticos de hasta 300L’augmentation illimitée de la largeur des pneus arrière a conduit les constructeurs de motos custom aux limites de…
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ZodiacKits de conversion à transmission côté droit 5 rapports par Zodiac
Version: Tapa activadora para embrague, RSD tapa activadora hidráulica, cromadaL’augmentation illimitée de la largeur des pneus arrière a conduit les constructeurs de motos custom aux limites de…
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ZodiacKits de conversion à transmission côté droit 5 rapports par Zodiac
Version: Tapa activadora para embrague, RSD tapa activadora hidráulica, negroL’augmentation illimitée de la largeur des pneus arrière a conduit les constructeurs de motos custom aux limites de…
À propos de cette catégorie
Chaque kit comprend la poulie avant, la poulie arrière, la courroie de transmission spécifique, les supports de montage, les tendeurs et la visserie nécessaire pour une installation précise. Idéaux pour les modèles Sportster, Dyna, Softail et Touring équipés de moteurs Evolution, Twin Cam ou Milwaukee Eight, selon la référence du kit. La transmission à droite offre un look propre et sportif, et facilite le changement de roue arrière sans démonter l’échappement. Compatible avec des pignons de différents rapports pour ajuster les performances et l’accélération selon les préférences du pilote.