Altmann, module d'allumage individuel AMM-P3

Avec montage de bobine style Dyna. Compatible avec le capteur de vilebrequin et la bobine d'origine. Trois molettes de commande permettent 4 réglages par plage ; avance maximale, courbes d'avance et limiteur de régime à 5750, 6000, 6250 et 6500 tr/min. Sur les motos d'origine, l'unité ECU n'a pas besoin d'être retirée ; ainsi, l'allumage fonctionnera avec l'immobilisateur d'origine et la ECU ne contrôlera que le compteur de vitesse électronique d'origine. Sur les modèles CAN-bus (HD-LAN), l'interrupteur d'arrêt et le compte-tours (tr/min) ne fonctionneront pas. Fonctionne également sur les modèles Evo à injection et Buell XB 08-10 (qui ont des capteurs de vilebrequin). Utilisé sur les moteurs H-D pour installer un système d'allumage avancé, entièrement réglable et fiable. Ultra simple à configurer, plus facile qu'un allumage à rupteurs. Parfait pour toutes les applications, de l'origine à la haute performance, et absolument brillant pour démarrer un moteur lors de la conversion de l'injection au carburateur. Les réglages peuvent être effectués moteur arrêté ou en marche. Les motos personnalisées ne nécessitent rien de plus que l'allumage Atmann, et la moto fonctionnera. Aucun ordinateur requis. Convient pour fournir la meilleure avance pour une puissance maximale à toutes les cylindrées et tous les niveaux de réglage, y compris l'origine. Ralenti parfait à 900 tr/min ou même à 350 tr/min, selon votre préférence. Manuel d'instructions inclus. Dimensions : 6x7x3 cm, plus petit qu'un paquet de cigarettes.


Spécifications


Marque
Altmann


Application
Tous les 99-17 Twin Cam ; 04-22 XL Sportster. Avec carburateur ou conversion carburateur (NU)


Matériau
Plastique


Longueur
2,36 pouces


Poids emballage
0.232 kg


Code SH
85443000


Famille moto
DYNA, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Nom original
Altmann, module d'allumage monofeu AMM-P3