Altmann, módulo de ignição individual AMM-P3

Com montagem de bobina estilo Dyna. Compatível com sensor de virabrequim e bobina de série. Três botões de controlo permitem 4 ajustes para cada intervalo; avanço máximo, curvas de avanço e limitador de rotações em 5750, 6000, 6250 e 6500 RPM. Em motociclos de série, a unidade ECU não precisa de ser removida; desta forma, a ignição funcionará com o imobilizador de série e a ECU apenas controlará o velocímetro eletrónico de série. Em modelos CAN-bus (HD-LAN), o interruptor de paragem e o conta-rotações (RPM) não funcionarão. Também funciona em modelos Evo injetados e Buell XB 08-10 (que têm sensores de virabrequim). Utilizado em motores H-D para instalar um sistema de ignição avançado, totalmente ajustável e fiável. Muito simples de configurar, mais fácil do que uma ignição de pontos. Perfeito para qualquer aplicação de série a alta performance e absolutamente brilhante para pôr um motor a funcionar ao converter de injeção para carburador. Os ajustes podem ser realizados com o motor desligado ou ligado. As motos personalizadas não requerem nada mais do que a ignição Atmann, e a moto funcionará. Não é necessário computador. Adequado para proporcionar o melhor avanço para máxima potência em todas as cilindradas e níveis de afinação, incluindo de série. Marcha lenta perfeita a 900 RPM ou mesmo a 350 RPM, conforme a sua preferência. Inclui manual de instruções. Dimensões: 6x7x3 cm, mais pequeno do que um maço de cigarros.


Especificações


Marca
Altmann


Aplicação
Todos os 99-17 Twin Cam; 04-22 XL Sportster. Com carburador ou conversão para carburador (NU)


Material
Plástico


Comprimento
2,36 polegadas


Peso embalagem
0.232 kg


Código SH
85443000


Família moto
DYNA, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Nome original
Altmann, módulo de ignição de disparo único AMM-P3