Altmann, modulo di accensione individuale AMM-P3

Con supporto bobina stile Dyna. Compatibile con sensore albero motore e bobina di serie. Tre manopole di controllo consentono 4 impostazioni per ciascun intervallo; anticipo massimo, curve di anticipo e limitatore di giri a 5750, 6000, 6250 e 6500 RPM. Sulle motociclette di serie, la centralina ECU non deve essere rimossa; in questo modo l'accensione funzionerà con l'immobilizzatore di serie e l'ECU controllerà solo il tachimetro elettronico di serie. Sui modelli CAN-bus (HD-LAN), l'interruttore di arresto e il contagiri (RPM) non funzioneranno. Funziona anche sui modelli Evo iniettati e Buell XB 08-10 (che hanno sensori albero motore). Utilizzato su motori H-D per installare un sistema di accensione avanzato, completamente regolabile e affidabile. Semplicissimo da configurare, più facile di un'accensione a puntine. Perfetto per qualsiasi applicazione dalla serie alle alte prestazioni e assolutamente geniale per avviare un motore durante la conversione da iniezione a carburatore. Le regolazioni possono essere effettuate a motore spento o acceso. Le moto personalizzate non richiedono altro che l'accensione Atmann, e la moto funzionerà. Non è richiesto alcun computer. Adatto a fornire il miglior anticipo per la massima potenza in tutte le cilindrate e livelli di messa a punto, compresa la serie. Minimo perfetto a 900 RPM o addirittura a 350 RPM, secondo le preferenze. Include manuale di istruzioni. Dimensioni: 6x7x3 cm, più piccolo di un pacchetto di sigarette.


Specifiche


Marca
Altmann


Applicazione
Tutti i 99-17 Twin Cam; 04-22 XL Sportster. Con carburatore o conversione a carburatore (NU)


Materiale
Plastica


Lunghezza
2,36 pollici


Peso imballaggio
0.232 kg


Codice HS
85443000


Famiglia moto
DYNA, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Nome originale
Altmann, modulo di accensione singolo AMM-P3