Feuling, système de lubrification HP+. Moteurs centraux/refroidis par eau

Compatible avec les arbres à cames à entraînement par chaîne et par engrenages. Kit complet Feuling avec la pompe à huile HP+ (588054), la plaque support d'arbre à cames spéciale haut débit (588056), un jeu de poussoirs hydrauliques série HP+ (566066) et un jeu rapide de joints d'arbre à cames (588035).
• Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmente la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur • 30% de volume d'engrenages de pression en plus que l'original • 53% de volume d'engrenages d'aspiration en plus que l'original • 42% de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des ports, conduits et orifices correspondant au carter moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le palier de vilebrequin et les bielles • Températures du moteur 15-25 degrés plus basses • Températures de l'huile 15-30 degrés plus basses • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge de pression • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs. de couple à la roue arrière sur Milwaukee Eight • REMARQUE : Les résultats des tests de FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter moteur.
Tant les kits HP+ que ceux de la SÉRIE RACE incluent la plaque de cames en aluminium forgé à haut débit FEULING, fabriquée en aluminium 7075, 50% plus dure et plus résistante que les plaques de cames OE+ d'origine ou Feuling. FEULING augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les conduits d'huile critiques, y compris l'alignement des orifices des ports d'huile sur toute la plaque de cames avec les orificices des ports dans le carter moteur, ce qui augmente le débit d'huile du moteur vers les poussoirs, les jets de refroidissement du piston, le vilebrequin et les paliers de bielle.
Les pompes à huile FEULING sont testées sur banc ; la valve de décharge est rodée et scellée à un minimum de 30 psi avec ouverture complète à 55-60 psi. Le volume d'huile accru des engrenages plus grands et les conduits correctement dimensionnés, ainsi que le siège et l'étanchéité de la valve de décharge de pression de ces pompes à huile, sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification. La combinaison de la pompe à huile et de la plaque de cames FEULING élimine les problèmes courants de pression et d'aspiration associés aux systèmes de lubrification d'usine.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint/joint torique du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure (11/05/21). Bien que les tests internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut présenter des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une perte de compression plus élevée dans les cylindres, un mauvais scellement du joint torique du joint inférieur, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et l'alésage du poussoir.
- Les kits de la SÉRIE HP+ incluent une pompe à huile haut débit en aluminium forgé 6061 (588054), une plaque de cames haut débit Feuling, des poussoirs à rouleaux hydrauliques HP+, un kit d'installation d'arbre à cames, un roulement d'arbre à cames, des boulons et rondelles d'arbre à cames/vilebrequin, et un lubrifiant d'assemblage pour moteur et fixations.
Consultez le kit de boulons ARP Feuling 707073 en option disponible pour la plaque de came à haut débit 588056 et la combinaison de pompe à huile HP+ ou RS. Les boulons ARP pour pompes à huile 588053, 588054, 707378 et 707379 n'utilisent pas de rondelles.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCESSIVEMENT LE RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% à chaud.
Note : La prise d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Note : Produit uniquement sur commande spéciale. Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
17-25 M8. Center/Water cooled models


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84133080


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Système d'huile HP+. Moteurs refroidis par eau/centre