Feuling, sistema di lubrificazione HP+. Motori centrali/raffreddati ad acqua

Compatibile con alberi a camme a trasmissione a catena e a ingranaggi. Kit completo Feuling con pompa olio HP+ (588054), piastra supporto camme ad alto flusso speciale (588056), un set di bilancieri idraulici serie HP+ (566066) e un set rapido di guarnizioni albero a camme (588035).
• Funzionamento del motore più silenzioso e fluido • Aumenta la pressione dell'olio, il volume di aspirazione e il flusso d'olio del motore • 30% in più di volume degli ingranaggi di pressione rispetto all'originale • 53% in più di volume degli ingranaggi di aspirazione rispetto all'originale • 42% in più di volume di aspirazione con dimensionamento di porte, condotti e orifizi corrispondenti al carter del motore • 46% in più di volume d'olio verso il cuscinetto dell'albero a gomiti e le bielle • Temperature del motore 15-25 gradi più fresche • Temperature dell'olio 15-30 gradi più fresche • 10-30 PSI aggiuntivi di pressione dell'olio • Riduce il carter umido, il blow-by e i filtri dell'aria oleosi • Magneti nella pompa dell'olio per aiutare a proteggere gli ingranaggi e la valvola di sfogo della pressione • I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 HP e 2 ft/lbs. di coppia motrice alla ruota posteriore su Milwaukee Eight • NOTA: I risultati dei test di FEULING mostrano una riduzione del 50% del livello dell'olio nel carter del motore.
Sia i kit HP+ che quelli della SERIE RACE includono la piastra camme in alluminio forgiato ad alto flusso FEULING, fabbricata in alluminio 7075, che è il 50% più dura e resistente delle piastre camme OE+ di fabbrica o Feuling. FEULING aumenta il flusso e il volume dell'olio ingrandendo i serbatoi della pompa dell'olio e i condotti dell'olio critici, includendo l'allineamento dei fori dei porti dell'olio in tutta la piastra camme con i fori dei porti nel basamento del motore, il che incrementa il flusso dell'olio del motore verso i bilancieri, i getti di raffreddamento del pistone, l'albero motore e i cuscinetti di biella.
Le pompe olio FEULING sono testate al banco; la valvola di sfiato è sedata e sigillata a un minimo di 30 psi con apertura completa a 55-60 psi. Il maggiore volume d'olio degli ingranaggi più grandi e i condotti correttamente dimensionati, insieme alla sede e alla tenuta della valvola di sfiato della pressione di queste pompe olio, sono essenziali per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione. La combinazione della pompa olio e della piastra camme FEULING elimina i comuni problemi di pressione e aspirazione associati ai sistemi di lubrificazione di fabbrica.
A causa del grande volume di chiamate e richieste per la sede della tenuta/anello del tappo posteriore della pompa dell'olio M8, abbiamo aggiunto la sede (11/05/21). Sebbene i test interni di Feuling su motori sani non abbiano mostrato alcun beneficio. L'anello può avere benefici potenziali in determinate circostanze, come motori con maggiore perdita di compressione nei cilindri, tenuta dell'anello del sottotenuta carente, foro del carter rialzato e/o tappo del carter (vedi CONSIGLIO PRO M8 di seguito) e giochi più ampi tra il bilanciere e il foro del bilanciere.
- I kit della SERIE HP+ includono una pompa dell'olio in alluminio forgiato 6061 ad alto volume (588054), piastra camme ad alto flusso Feuling, punterie idrauliche a rullo HP+, kit di installazione albero camme, cuscinetto albero camme, bulloni e rondelle albero camme/albero motore, e lubrificante di montaggio per motore e fissaggi.
Consultare il kit opzionale di bulloni ARP Feuling 707073 disponibile per la piastra camme alto flusso 588056 e la combinazione pompa olio HP+ o RS. I bulloni ARP per pompe olio 588053, 588054, 707378 e 707379 non utilizzano rondelle.
NOTA LIVELLO OLIO - NON RIEMPIRE OLTRE IL LIVELLO DELL'OLIO È importante ottenere il corretto livello dell'olio a caldo sulla propria moto. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio al 90%-99% a caldo.
Nota: Lo scarico olio dell'M8 si trova sul lato destro del motore. Lasciare la moto al minimo o scaldarsi con il cavalletto laterale riempirà naturalmente il carter del motore e devierà il livello dell'olio nel serbatoio.
Consigliamo i seguenti passaggi per ottenere il livello dell'olio corretto:
1. Verificare il livello dell'olio a freddo.
2. Guidare la moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Spegnete la moto mentre è ancora in posizione verticale. (Questo garantisce una lettura accurata) 4. Una volta che la moto è sul cavalletto laterale, controllate il livello dell'olio.
5. Aggiungere o rimuovere olio secondo necessità.
Nota: Prodotto solo su ordinazione speciale. Per effettuare l'ordine, contattare il proprio rappresentante di vendita MCS.


Specifiche


Marca
Feuling


Applicazione
17-25 M8. Modelli centrali/raffreddati a liquido


Unità di vendita
Kit


Peso imballaggio
0 kg


Codice HS
84133080


Famiglia moto
TOURING, TRIKE


Nome originale
Feuling, sistema di lubrificazione HP+. Motori centrali/raffreddati ad acqua