Feuling, sistema de lubricación HP+. Motores centrales/refrigerados por agua

Compatible con árboles de levas de transmisión por cadena y engranajes. Kit completo Feuling con la bomba de aceite HP+ (588054), la placa de soporte de levas de alto flujo especial (588056), un juego de taqués hidráulicos serie HP+ (566066) y un juego rápido de juntas de árbol de levas (588035).
• Funcionamiento del motor más silencioso y suave • Aumenta la presión de aceite, el volumen de aspiración y el flujo de aceite del motor • 30% más volumen de engranajes de presión que el original • 53% más volumen de engranajes de aspiración que el original • 42% más volumen de aspiración con dimensionado de puertos, conductos y orificios coincidentes con el cárter del motor • 46% más volumen de aceite hacia el cojinete del cigüeñal y las bielas • Temperaturas del motor 15-25 grados más frescas • Temperaturas del aceite 15-30 grados más frescas • 10-30 PSI adicionales de presión de aceite • Reduce el sump húmedo, el blow-by y los filtros de aire aceitosos • Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión • Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs. de par motor en la rueda trasera en Milwaukee Eight • NOTA: Los resultados de las pruebas de FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter del motor.
Tanto los kits HP+ como los de la SERIE RACE incluyen la placa de levas de aluminio forjado de alto flujo FEULING, fabricada en aluminio 7075, que es un 50% más dura y resistente que las placas de levas OE+ de fábrica o Feuling. FEULING aumenta el flujo y el volumen de aceite agrandando los depósitos de la bomba de aceite y los conductos de aceite críticos, incluyendo la coincidencia de los orificios de los puertos de aceite en toda la placa de levas con los orificios de los puertos en el cárter del motor, lo que incrementa el flujo de aceite del motor hacia los taqués, los chorros de enfriamiento del pistón, el cigüeñal y los cojinetes de biela.
Las bombas de aceite FEULING se prueban en banco; la válvula de alivio está asentada y sellada a un mínimo de 30 psi con apertura completa a 55-60 psi. El mayor volumen de aceite de los engranajes más grandes y los conductos correctamente dimensionados, junto con el asiento y el sellado de la válvula de alivio de presión de estas bombas de aceite, son esenciales para el correcto funcionamiento del sistema de lubricación. La combinación de la bomba de aceite y la placa de levas FEULING elimina los problemas comunes de presión y aspiración asociados con los sistemas de lubricación de fábrica.
Debido al gran volumen de llamadas y consultas con solicitudes para la ranura del sello/anillo tórico de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, hemos añadido la ranura. (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feuling en motores sanos no mostraron un beneficio. El anillo tórico puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor pérdida de compresión en los cilindros, sellado deficiente del anillo tórico del subsello, orificio de cárter elevado y/o tapón de cárter (ver CONSEJO PRO M8 a continuación) y holguras más amplias entre el taqué y el orificio del taqué.
- Los kits de la SERIE HP+ incluyen una bomba de aceite de alto volumen de aluminio forjado 6061 (588054), placa de levas de alto flujo Feuling, taqués rodillos hidráulicos HP+, kit de instalación de árbol de levas, cojinete de árbol de levas, pernos y arandelas de árbol de levas/cigüeñal, y lubricante de ensamblaje para motor y fijaciones.
Consulte el kit opcional de pernos ARP Feuling 707073 disponible para la placa de levas de alto flujo 588056 y la combinación de bomba de aceite HP+ o RS. Los pernos ARP para bombas de aceite 588053, 588054, 707378 y 707379 no utilizan arandelas.
NOTA DE NIVEL DE ACEITE - NO SOBREPONER EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite en caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% cuando está caliente.
Nota: La toma de aceite del M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la moto esté en ralentí o se caliente con el caballete lateral llenará naturalmente el cárter del motor y desviará el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Verifique el nivel de aceite en frío.
2. Conduzca la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apague la moto mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la moto esté sobre el caballete lateral, verifique el nivel de aceite.
5. Añada o retire aceite según sea necesario.
Nota: Producto solo bajo pedido especial. Para realizar el pedido, contacte a su representante de ventas de MCS.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
17-25 M8. Center/Water cooled models


Unidad de venta
Kit


Peso embalaje
0 kg


HS Code
84133080


Familia moto
TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, HP+ Oiling System. Center/Water cooled engines