Feuling, sistema de lubrificação HP+. Motores centrais/refrigerados a água

Compatível com árvores de cames de transmissão por corrente e engrenagens. Kit completo Feuling com a bomba de óleo HP+ (588054), a placa de suporte de cames de alto fluxo especial (588056), um jogo de taquéses hidráulicos série HP+ (566066) e um jogo rápido de juntas de árvore de cames (588035).
• Funcionamento do motor mais silencioso e suave • Aumenta a pressão de óleo, o volume de aspiração e o fluxo de óleo do motor • 30% mais volume de engrenagens de pressão do que o original • 53% mais volume de engrenagens de aspiração do que o original • 42% mais volume de aspiração com dimensionamento de portas, condutas e orifícios coincidentes com o cárter do motor • 46% mais volume de óleo para o casquilho do virabrequim e as bielas • Temperaturas do motor 15-25 graus mais frescas • Temperaturas do óleo 15-30 graus mais frescas • 10-30 PSI adicionais de pressão de óleo • Reduz o cárter húmido, o blow-by e os filtros de ar oleosos • Ímans na bomba de óleo para ajudar a proteger as engrenagens e a válvula de alívio de pressão • Os resultados dos testes mostram um ganho de 2 HP e 2 ft/lbs. de binário na roda traseira em Milwaukee Eight • NOTA: Os resultados dos testes da FEULING mostram uma redução de 50% no nível de óleo do cárter do motor.
Tanto os kits HP+ como os da SÉRIE RACE incluem a pluta de cames de alumínio forjado de alto fluxo FEULING, fabricada em alumínio 7075, que é 50% mais dura e resistente do que as placas de cames OE+ de fábrica ou Feuling. A FEULING aumenta o fluxo e o volume de óleo ampliando os depósitos da bomba de óleo e os condutos de óleo críticos, incluindo o alinhamento dos orifícios dos portos de óleo em toda a placa de cames com os orifícios dos portos no cárter do motor, o que aumenta o fluxo de óleo do motor para os tuchos, os jatos de arrefecimento do pistão, a cambota e os casquilhos da biela.
As bombas de óleo FEULING são testadas em banco; a válvula de alívio está assentada e vedada a um mínimo de 30 psi com abertura completa a 55-60 psi. O maior volume de óleo das engrenagens maiores e os condutos corretamente dimensionados, juntamente com o assentamento e a vedação da válvula de alívio de pressão destas bombas de óleo, são essenciais para o correto funcionamento do sistema de lubrificação. A combinação da bomba de óleo e da placa de cames FEULING elimina os problemas comuns de pressão e aspiração associados aos sistemas de lubrificação de fábrica.
Devido ao grande volume de chamadas e consultas com pedidos para a ranhura da vedação/anilha de vedação da tampa traseira da bomba de óleo M8, adicionámos a ranhura (11/05/21). Embora os testes internos da Feuling em motores saudáveis não tenham mostrado benefício. A anilha de vedação pode ter benefícios potenciais em certas circunstâncias, como motores com maior perda de compressão nos cilindros, vedação deficiente da anilha do retentor secundário, orifício do cárter elevado e/ou tampão do cárter (ver CONSELHO PRO M8 abaixo) e folgas mais amplas entre o taqué e o orifício do taqué.
- Os kits da SÉRIE HP+ incluem uma bomba de óleo de alto volume em alumínio forjado 6061 (588054), placa de cames de alto débito Feuling, taqués de rolo hidráulicos HP+, kit de instalação de árvore de cames, rolamento de árvore de cames, parafusos e anilhas de árvore de cames/virabrequim, e lubrificante de montagem para motor e fixações.
Consulte o kit opcional de parafusos ARP Feuling 707073 disponível para a placa de cames de alto débito 588056 e a combinação de bomba de óleo HP+ ou RS. Os parafusos ARP para bombas de óleo 588053, 588054, 707378 e 707379 não utilizam anilhas.
NOTA DE NÍVEL DE ÓLEO - NÃO ENCHER DEMASIADO O DEPÓSITO DE ÓLEO É importante obter o nível correto de óleo a quente na sua moto. Feuling recomenda manter o nível de óleo a 90%-99% quando está quente.
Nota: A tomada de óleo do M8 está no lado direito do motor. Deixar a mota ao ralenti ou a aquecer com o descanso lateral encherá naturalmente o cárter do motor e desviará o nível de óleo no depósito.
Recomendamos os seguintes passos para alcançar o nível de óleo adequado:
1. Verifique o nível de óleo a frio.
2. Conduza a mota até atingir a temperatura de funcionamento.
3. Desligue a mota enquanto ainda está na posição vertical. (Isto garante uma leitura precisa) 4. Assim que a mota estiver no descanso lateral, verifique o nível do óleo.
5. Adicione ou retire óleo conforme necessário.
Nota: Produto apenas por encomenda especial. Para fazer a encomenda, contacte o seu representante de vendas MCS.


Especificações


Marca
Feuling


Aplicação
17-25 M8. Modelos Center/arrefecidos a água


Unidade de venda
Kit


Peso embalagem
0 kg


Código SH
84133080


Família moto
TOURING, TRIKE


Nome original
Feuling, Sistema de Lubrificação HP+. Motores Centrados/Arrefecidos a Água