Feuling, HP+ Schmiersystem. Zentralkühlung/Wasserkühlung

Kompatibel mit ketten- und zahnradgetriebenen Nockenwellen. Vollständiges Feuling Kit mit HP+ Ölpumpe (588054), spezieller Hochdurchfluss-Nockenwellen-Trägerplatte (588056), einem Satz HP+ Hydrostößel (566066) und einem Schnellbausatz Nockenwellendichtungen (588035).
• Leiserer und weicherer Motorlauf • Erhöht Öldruck, Ansaugvolumen und Motoröldurchfluss • 30 % mehr Druckradvolumen als das Original • 53 % mehr Ansaugradvolumen als das Original • 42 % mehr Ansaugvolumen durch auf das Motorgehäuse abgestimmte Kanal-, Leitungs- und Bohrungsdimensionierung • 46 % mehr Ölvolumen zum Kurbelwellenlager und zu den Pleuelstangen • Motortemperaturen um 15-25 Grad kühler • Öltemperaturen um 15-30 Grad kühler • 10-30 PSI zusätzlicher Öldruck • Reduziert Nasssumpf, Blow-by und ölverschmierte Luftfilter • Magnete in der Ölpumpe zum Schutz der Zahnräder und des Druckbegrenzungsventils • Testergebnisse zeigen einen Gewinn von 2 HP und 2 ft/lbs Drehmoment am Hinterrad bei Milwaukee Eight • HINWEIS: Die Testergebnisse von FEULING zeigen eine Reduzierung des Motor-Kurbelgehäuseölstands um 50 %.
Sowohl die HP+ als auch die RACE SERIES Kits enthalten die hochdurchflussige, geschmiedete Aluminium-Nockenplatte von FEULING, gefertigt aus 7075-Aluminium, das 50 % härter und fester ist als die Serien- oder Feuling OE+ Nockenplatten. FEULING erhöht den Öldurchfluss und das Ölvolumen durch Vergrößerung der Ölpumpenkammern und der kritischen Ölkanaäle, einschließlich der Angleichung der Ölport-Löcher in der gesamten Nockenplatte an die Port-Löcher im Motorgehäuse, was den Motorölfluss zu den Stößeln, Kolbenkühldüsen, der Kurbelwelle und den Pleuellagern erhöht.
FEULING-Ölpumpen werden auf dem Prüfstand getestet; das Überdruckventil sitzt und dichtet bei mindestens 30 psi mit voller Öffnung bei 55-60 psi. Das größere Ölvolumen der größeren Zahnräder und die richtig dimensionierten Leitungen, zusammen mit dem Sitz und der Dichtung des Drucküberlaufventils dieser Ölpumpen, sind für das einwandfreie Funktionieren des Schmiersystems unerlässlich. Die Kombination der FEULING-Ölpumpe und der Nockenplatte beseitigt die üblichen Druck- und Ansaugprobleme, die mit den Werks-Schmiersystemen verbunden sind.
Aufgrund des hohen Anruf- und Anfrageaufkommens mit Anforderungen an die Nut für die Dichtung/den O-Ring der hinteren Ölpumpenabdeckung beim M8 haben wir die Nut hinzugefügt (11.05.21). Obwohl Feulings interne Tests an gesunden Motoren keinen Vorteil zeigten. Der O-Ring kann unter bestimmten Umständen potenzielle Vorteile bieten, z. B. bei Motoren mit höherem Kompressionsverlust in den Zylindern, schlechter Abdichtung des Sekundär-O-Rings, erhöhter Kurbelgehäusebohrung und/oder Kurbelgehäusestopfen (siehe M8 PRO-TIPP unten) und größeren Spielräumen zwischen Stößel und Stößelbohrung.
- Die HP+ SERIE Sätze enthalten eine Hochvolumen-Ölpumpe aus geschmiedetem 6061 Aluminium (588054), Feuling Hochfluss-Nockenplatte, HP+ Hydraulik-Rollenkipphebel, Nockenwellen-Installationssatz, Nockenwellenlager, Nockenwellen-/Kurbelwellenbolzen und Unterlegscheiben sowie Montagefett für Motor und Befestigungen.
Siehe das optionale ARP-Schrauben-Kit Feuling 707073, erhältlich für die Hochfluss-Nockenplatte 588056 und die HP+ oder RS-Ölpumpenkombination. Die ARP-Schrauben für Ölpumpen 588053, 588054, 707378 und 707379 verwenden keine Unterlegscheiben.
ÖLSTANDSHINWEIS – ÖLTANK NICHT ÜBERFÜLLEN. Es ist wichtig, den richtigen Ölstand bei warmem Motor zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei warmem Motor bei 90 %–99 % zu halten.
Hinweis: Der M8-Ölablass befindet sich auf der rechten Motorseite. Läuft die Moto im Leerlauf oder erwärmt sie sich auf dem Seitenständer, füllt sich die Motor-Kurbelgehäuse auf natürliche Weise und verlagert den Ölstand im Tank.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
2. Fahren Sie das Motorrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Motorrad aus, während es noch aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung) 4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, prüfen Sie den Ölstand.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
Hinweis: Produkt nur auf Sonderbestellung. Zum Bestellen kontaktieren Sie bitte Ihren MCS-Vertriebsmitarbeiter.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
17-25 M8. Modelle mit Mittel-/Wasserkühlung


Verkaufseinheit
Kit


Verpackungsweight
0 kg


HS-Code
84133080


Motorradfamilie
TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, HP+ Ölsystem. Center/Wassergekühlte Motoren