Feuling, système de lubrification M8 Race Series. Transmission par engrenages ou chaîne

Pour arbres à cames entraînés par chaîne ou par engrenages.
Inclut le kit de joints pour changement d'arbre à cames.
Avec jeu de poussoirs à course courte. Les poussoirs 'Short Travel' de la série Race de Feuling ont une course plus courte (0,115"), maintenant un moteur silencieux. La réduction de la course diminue la quantité d'enfoncement de la tige de poussée et l'huile nécessaire pour remplir l'intérieur du poussoir, ce qui réduit l'aération de l'huile à l'intérieur du poussoir sur les arbres à cames à action rapide et à haut levage.
Le kit comprend tout le nécessaire pour rénover le bas moteur. Pompe à huile, plaque d'arbre à cames, ensemble de poussoirs/ensembles de culbuteurs et jeu de joints. Excellente amélioration et base parfaite lors de l'installation d'un jeu d'arbres à cames haute performance.
Le kit comprend : kit de joints et d'étanchéité pour changement d'arbre à cames 588035, jeu d'ensembles de poussoirs série Race 707358, pompe à huile série Race 707379, plaque d'arbre à cames haut débit anodisée rouge 588056.
Le kit de système de lubrification FEULING CENTER/WATER COOLED RACE SERIES avec poussoirs à course courte combine tous les composants nécessaires pour compléter le système de lubrification de votre moteur M8 sous une seule référence. Les kits de système de lubrification FEULING augmentent la pression d'huile, le volume d'huile, le débit d'huile du moteur et l'aspiration de retour d'huile.
• Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus souple • 30% de volume d'engrenages de refoulement en plus par rapport à l'original • 53% de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport à l'original • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur plus basses de 15-25 degrés • Températures de l'huile plus basses de 15-30 degrés • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit l'accumulation d'huile dans le carter, le passage de gaz et les filtres à air huilés • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et de 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur le Milwaukee Eight • REMARQUE : Les tests FEULING montrent jusqu'à 50% de réduction du niveau d'huile dans le carter moteur.
Les kits RACE SERIES incluent : pompe à huile RACE SERIES, poussoirs hydrauliques à course courte RACE SERIES, plaque d'arbre à cames à haut débit et kit d'installation d'arbre à cames, roulements d'arbre à cames, boulons et rondelles d'arbre à cames/vilebrequin, lubrifiant de montage moteur et fixations.
La plaque d'arbre à cames forgée à haut débit FEULING est fabriquée en aluminium 7075, 50% plus dure et résistante que les plaques d'arbre à cames d'origine. FEULING augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les passages d'huile critiques, y compris l'alignement des orifices des ports d'huile sur toute la plaque de l'arbre à cames avec les orifices des ports du carter moteur, ce qui augmente le flux d'huile du moteur vers les poussoirs, les jets de refroidissement du piston, le vilebrequin et les paliers de bielle.
Les pompes à huile FEULING sont testées sur banc ; la soupape de décharge est rodée et scellée à un minimum de 30 psi avec ouverture complète à 55-60 psi. Le volume d'huile accru des engrenages plus grands et les passages de dimensions appropriées, ainsi que le siège et le scellement de la soupape de décharge de pression de ces pompes à huile, sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification. La combinaison de la pompe à huile et de la plaque d'arbre à cames FEULING élimine les problèmes courants de pression et d'aspiration associés aux systèmes de lubrification d'origine.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la gorge du joint/anneau torique du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la gorge (11/05/21). Bien que les essais internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. L'anneau torique peut présenter des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une perte de compression plus élevée dans les cylindres, un mauvais joint de l'anneau torique du joint inférieur, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et l'alésage du poussoir.
- Les kits RACE SERIES comprennent une pompe à huile forgée en 7075 à anodisation dure, 50% plus dure et plus résistante que la pompe d'origine, tout en conservant des tolérances plus serrées en température. Les pompes à huile M8 RACE SERIES disposent de canaux d'aspiration plus profonds que les versions HP+ pour un volume d'aspiration supérieur.
Les poussoirs hydrauliques à course courte RACE SERIES ont une course totale de .115", conçus avec un taux de purge plus lent pour gérer les hautes pressions des ressorts de soupapes, augmenter les RPM du moteur avant le flottement de soupapes et disposent de plus de jeu du galet pour les arbres à cames à rampes prononcées et du jeu pour la bride du lobe d'échappement avant de l'arbre à cames M8.
Poussoirs à course courte FEULING Voir les tiges de poussée monoblocs à utiliser avec les tiges de poussée à course courte :
(Pièce # 4088 à utiliser avec les arbres à cames à cercle de base d'usine avec poussoirs à course courte Feuling. Inclut les cames Feuling 405, 465, 472, 508, 521, 592) # 4088 tiges de poussée monoblocs HP+, épaisseur de paroi 0,165", +0,040" plus longues. Convient pour : M8 '17-20, avec
-#8022 : Kit de boulons ARP optionnel FEULING disponible pour la plaque d'arbre à cames à haut débit #8017 et la combinaison avec pompe à huile HP+ ou RS. Les boulons ARP pour les pompes à huile 7018, 7019, 7020 et 7021 n'utilisent pas de rondelles.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU DU RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% de la capacité à chaud.
Note : La prise d'aspiration d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer avec la béquille latérale soulèvera naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Inclut : 2030, 4017ST, 7021, 8017 Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
17-25 M8 with Center/Water cooled engines


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84133080


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Système de lubrification M8 Race Series. Entraînement par courroie ou chaîne