Feuling, système de lubrification M8 Race Series. Transmission par engrenages ou chaîne

Pour arbres à cames à entraînement par chaîne ou par engrenages.
Inclut le kit de joints pour changement d'arbre à cames.
Avec jeu de poussoirs à court course. Les poussoirs 'Short Travel' de la série Race de Feuling ont une course plus courte (0,115"), maintenant un moteur silencieux. La réduction de la course diminue la quantité d'enfoncement du poussoir et l'huile nécessaire pour remplir l'intérieur du poussoir, ce qui réduit l'aération de l'huile à l'intérieur du poussoir sur les arbres à cames à action rapide et haute levée.
Le kit comprend tout le nécessaire pour rénover le bas moteur. Pompe à huile, plaque d'arbre à cames, ensemble de poussoirs/culbuteurs et jeu de joints. Excellente amélioration et base parfaite lors de l'installation d'un jeu d'arbres à cames haute performance.
Le kit comprend : joint d'arbre de sélecteur 588035, ensemble de poussoirs série Race 707358, pompe à huile série Race 707378, plaque d'arbre à cames haut débit anodisée rouge 588056.
Le kit de système de lubrification FEULING OIL COOLED RACE SERIES avec poussoirs à course courte regroupe tous les composants nécessaires pour compléter le système de lubrification de votre moteur M8 sous une seule référence. Les kits de système de lubrification FEULING augmentent la pression d'huile, le volume d'huile, le débit d'huile moteur et l'aspiration de retour d'huile.
• Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • 27% de pression et de volume d'aspiration supplémentaires par les engrenages par rapport à l'équipement d'usine • 42% de volume d'aspiration supplémentaire grâce au dimensionnement des ports, aux passages alignés et aux orifices dans le carter moteur • 46% de volume d'huile supplémentaire vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur 15-25 degrés plus fraîches • Températures de l'huile 15-30 degrés plus fraîches • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Les résultats des essais montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur le Milwaukee Eight • REMARQUE : Les essais FEULING montrent une réduction allant jusqu'à 50% du niveau d'huile dans le carter moteur.
Les kits RACE SERIES comprennent : une pompe à huile RACE SERIES, des poussoirs hydrauliques à course courte RACE SERIES, une plaque d'arbre à cames haut débit et un kit d'installation d'arbre à cames, des roulements d'arbre à cames, boulons et rondelles d'arbre à cames/vilebrequin, lubrifiant d'assemblage moteur et fixations.
La plaque d'arbre à cames forgée haut débit de FEULING est faite en aluminium 7075, 50% plus dure et résistante que les plaques d'arbre à cames d'origine. FEULING augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les passages d'huile critiques, y compris la correspondance des orifices des ports d'huile sur toute la plaque de l'arbre à cames avec les orifices des ports sur le carter moteur, ce qui augmente le débit d'huile du moteur vers les poussoirs, les jets de refroidissement du piston, le vilebrequin et les paliers de bielle.
Les pompes à huile FEULING sont testées sur banc ; la valve de décharge est rodée et scellée à un minimum de 30 psi avec ouverture complète à 55-60 psi. Le volume d'huile supérieur provenant des engrenages plus grands et des passages correctement dimensionnés, ainsi que le siège et l'étanchéité de la valve de décharge de pression de ces pompes à huile, sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification. La combinaison de la pompe à huile et de la plaque d'arbre à cames FEULING élimine les problèmes courants de pression et d'aspiration associés aux systèmes de lubrification d'usine.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint torique/joint du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure (11/05/21). Bien que les essais internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut avoir des bénéfices potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec perte de compression par cylindre plus élevée, mauvais joint torique d'étanchéité du sous-couvercle, trou de carter surélevé et/ou bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et jeux plus larges entre le poussoir et l'alésage du poussoir.
- Les kits RACE SERIES comprennent une pompe à huile forgée en 7075 à anodisation dure, 50% plus dure et plus résistante que la pompe d'origine, tout en conservant des tolérances plus serrées en température. Les pompes à huile M8 RACE SERIES disposent de canaux d'aspiration plus profonds que les versions HP+ pour un volume d'aspiration supérieur.
Les poussoirs hydrauliques à course courte RACE SERIES ont une course totale de .115", conçus avec un taux de purge plus lent pour gérer les hautes pressions des ressorts de soupapes, augmenter les RPM du moteur avant le flottement de soupapes et disposent de plus de jeu du galet pour les arbres à cames à rampes prononcées et du jeu pour la bride du lobe d'échappement avant de l'arbre à cames M8.
Poussoirs à course courte FEULING Voir les tiges de poussée monoblocs à utiliser avec les tiges de poussée à course courte :
(Part # 4088 à utiliser avec des arbres à cames à cercle de base d'usine avec poussoirs à course courte Feuling. Comprend les arbres Feuling 405, 465, 472, 508, 521, 592) # 4088 tiges de culbuteur HP+ monobloc, épaisseur de paroi de 0,165", +0,040" plus longues. Compatible avec : M8 '17-20, avec
-#8022 : Kit optionnel de boulons FEULING X ARP disponible pour la plaque d'arbre à cames haut débit #8017 et la combinaison avec pompe à huile HP+ ou RS. Les boulons ARP pour les pompes à huile 7018, 7019, 7020 et 7021 n'utilisent pas de rondelles.
NOTE SUR LE NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU D'HUILE DU RÉSERVOIR Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90 %-99 % de la capacité à chaud.
Remarque : La prise d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifier le niveau d'huile à froid.
2. Conduire la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteindre la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifier le niveau d'huile.
5. Ajouter ou retirer de l'huile si nécessaire.
Inclut : 2030, 4017ST, 7020, 8017 Nota : Producto solo bajo pedido especial.
Pour commander, veuillez contacter votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
17-25 M8 avec moteur refroidi par huile


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84133080


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Système de lubrification M8 Race Series. Entraînement par courroie ou chaîne