Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race, Enfriado por Aceite M8

Les kits de carter de cames FEULING M8 refroidis par huile incluent tous les composants nécessaires du haut en bas du carter, commodément emballés sous un seul numéro de pièce (#). Ces kits combinés assurent non seulement que chaque pièce individuelle est conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elles le fassent en totale harmonie. Ces kits de carter de cames éliminent l'incertitude dans le processus de commande et garantissent au constructeur moteur la fiabilité maximale, des performances optimales et les températures les plus basses possibles pour le moteur et l'huile.
• Kit de la SERIE RACE • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus souple • Augmente la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur • 27% de pression et de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport au modèle d'usine • 42% de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des orifices, conduits et passages correspondant au carter du moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le palier de vilebrequin et la bielle • Températures du moteur inférieures de 15-25 degrés • Températures de l'huile inférieures de 15-30 degrés • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le sump humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur Milwaukee Eight • REMARQUE : Les résultats des tests FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter du moteur.
508 CAM - « The Grim Reaper » Puissance de traction agressive avec un son « féroce ». Cet arbre à cames accélère plus vite que le profil 521, sonne plus féroce et tire plus fort, mais est plus difficile à régler. Le profil REAPER 508 excella dans les moteurs de 114" et plus avec un taux de compression accru. Les culasses rectifiées ne sont pas obligatoires, mais elles compléteront l'arbre à cames et ajouteront encore plus de puissance de traction sur toute la plage. Le corps de papillon d'origine produit une excellente plage de puissance et l'utilisation d'un corps de papillon à haut débit augmentera les chiffres de puissance maximale. Un système d'échappement à haut débit et un filtre à air sont fortement recommandés pour des performances optimales.
REMARQUE : Des ressorts de soupape à grande levée sont nécessaires sur les culasses d'usine, voir le kit de ressorts de soupape FEULING BEEHIVE #1107 ou #1108. Les culasses SE ont des ressorts de soupape à grande levée et accepteront l'arbre à cames profil 521. Les tiges de culbuteur lourdes monoblocs sont aussi fortement recommandées, voir #4087.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint/joint torique du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure ! (11/05/21). Bien que les tests internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut avoir des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une perte de compression accrue dans les cylindres, un mauvais scellement du joint torique du soubassement, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir le CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et le logement.
N° de pièce 1349 Plage de régime 2.250 - 5.900 tr/min. Profil : 508
Levée de soupape Ouverture Fermeture Durée @ levée de 50" @ PMH Centre des cames Admission .508 21.5 BTDC 36 ABDC 231 .180 97.5 Échappement .511 45 BBDC 9 ATDC 243 .146 104.25 Chevauchement : 30.5
AVERTISSEMENT : NON CONFORME À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE SUR TOUT VÉHICULE À MOTEUR SOUMIS AU CONTRÔLE DES ÉMISSIONS
Les kits comprennent : Pompe à huile haut débit FEULING, Plaque de came en aluminium forgé HIGH FLOW, Arbre à cames Série REAPER, poussoirs hydrauliques à galet, tiges de poussée à longueur fixe, coussinets de came TIMKEN/KOYO, patins et écrous de culbuteur, joints, joints toriques, fixations came/vilebrequin ARP, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
- Les kits de la SÉRIE RACE incluent un système de lubrification SÉRIE RACE : pompe à huile en aluminium forgé 7075, poussoirs SÉRIE RACE, plaque de came en aluminium forgé 7075 HIGH FLOW.
• Pompe à huile en aluminium forgé 7075 qui est 50% plus dure et résistante que la pompe d'origine, en maintenant des tolérances plus serrées en température, reins d'aspiration plus profonds que la pompe à huile HP+.
• Ports de rein d'aspiration plus profonds que la série HP+ pour un volume de flux d'aspiration supérieur • Les poussoirs hydrauliques SERIE RACE ont une course totale de .200" conçue avec un taux de saignement plus lent pour gérer les hautes pressions de ressorts de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement de soupapes et présentent un jeu de galet supérieur pour les arbres à cames à rampes prononcées ainsi qu'un dégagement pour la bride de l'arbre à cames avant d'échappement M8.
NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCÉDENTAIREMENT Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% de la capacité à chaud.
Note : La prise d'huile M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou la faire chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de carter de cames RS Compatible avec : moteurs M8 refroidis par huile
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 Sauf VVT refroidissement huile, transmission par chaîne, inclut 508 Arbres à cames Reaper #1349, kit d'installation de cames #2030, poussoirs RACE SERIES #4017, tiges de poussée monobloc #4087, pompe à huile RACE SERIES #7020, plaque de came HIGH FLOW #8017, et goujons et écrous de culbuteurs ARP, visserie Plaque de came/Pompe à huile.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Race Series, M8 refroidi par huile