Feuling, Kit de Carter de Cames Race avec poussoirs à course courte, O

Les kits de carter d'arbres à cames FEULING M8 refroidis par huile incluent tous les composants nécessaires du haut vers le bas du carter, commodément emballés sous un seul numéro de pièce. Ces kits combinés assurent non seulement que chaque pièce individuelle est conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elles le fassent en parfaite harmonie. Ces kits de carter éliminent l'incertitude lors du processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures les plus basses possibles pour le moteur et l'huile.
• Kit de la SERIE RACE • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus souple • Augmente la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur • 27% de pression et de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport au modèle d'origine • 42% de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des orifices, conduits et passages correspondant au carter moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur inférieures de 15-25 degrés • Températures de l'huile inférieures de 15-30 degrés • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le sump humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur moteurs Milwaukee Eight • REMARQUE : Les résultats des tests FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter moteur.
508 CAM - "The Grim Reaper" Puissance de traction agressive avec un son "féroce". Cet arbre à cames accélère plus vite que le profil 521, sonne plus féroce et tire plus fort, mais est plus difficile à régler. Le profil REAPER 508 brillera sur les moteurs de 114" et plus grosse cylindrée avec un taux de compression ajouté. Les culasses à ports ne sont pas obligatoires, mais elles compléteront l'arbre à cames et ajouteront encore plus de puissance de traction sur toute la plage. Le corps de papillon d'origine produit une excellente bande de puissance, et l'utilisation d'un corps de papillon à haut débit augmentera les chiffres de puissance de pointe. Un système d'échappement et un filtre à air à haut débit sont fortement recommandés pour des performances optimales.
NOTE : Des ressorts de soupape à grande levée sont requis sur les culasses d'origine, voir le kit de ressorts de soupape BEEHIVE de FEULING nº 1107 ou nº 1108. Les culasses SE possèdent des ressorts de soupape à grande levée et accepteront l'arbre à cames profil 521. Les tiges de poussée lourdes monoblocs sont également fortement recommandées, voir nº 4087.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint/joint torique du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure (11/05/21). Bien que les tests internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut avoir des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une perte de compression accrue dans les cylindres, un mauvais scellement du joint torique du soubassement, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir le CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et le logement.
N° de pièce 1349 Plage de régime 2.250 - 5.900 tr/min. Profil : 508
Levée de soupape Ouverture Fermeture Durée @ levée de 50" @ PMH Centre des cames Admission .508 21.5 BTDC 36 ABDC 231 .180 97.5 Échappement .511 45 BBDC 9 ATDC 243 .146 104.25 Chevauchement : 30.5
AVERTISSEMENT : NON CONFORME À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE SUR TOUT VÉHICULE À MOTEUR SOUMIS AU CONTRÔLE DES ÉMISSIONS
Les kits comprennent : Pompe à huile à haut débit FEULING, Plaque de cames en alliage HIGH FLOW, Arbre à cames Série REAPER, poussoirs hydrauliques à rouleaux à course courte, tiges de poussée de longueur fixe, paliers de cames TIMKEN/KOYO, plots et écrous de culbuteurs, joints, joints toriques, fixations cames/vilebrequin ARP, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
Les kits de la SERIE RACE incluent un système de lubrification SERIE RACE : pompe à huile en alliage 7075, poussoirs SERIE RACE, plaque de cames en alliage 7075 d'aluminium HIGH FLOW.
• Pompe à huile en alliage 7075 d'aluminium 50% plus dure et résistante que la pompe d'origine, maintenant des tolérances plus serrées en température, reins d'aspiration plus profonds que la pompe à huile HP+.
• Ports d'admission en forme de rein plus profonds que la série HP+ pour un volume de flux d'admission accru.
• Les poussoirs hydrauliques SERIE RACE ont une course totale de .200" conçue avec un taux de saignement plus lent pour gérer les hautes pressions de ressort de soupape, augmenter les RPM du moteur avant le flottement des soupapes et disposent d'un plus grand jeu de galet pour les arbres à cames à rampes prononcées et du jeu pour la bride de came avant d'échappement M8.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCESSIVEMENT LE RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% à chaud.
Note : La prise d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou la faire chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et déséquilibrera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de carter de cames RS Compatible avec : moteurs M8 refroidis par huile
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'origine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 Sauf VVT refroidi à l'huile, transmission par chaîne, comprend des arbres à cames 508 Reaper #1349, kit d'installation de cames #2030, poussoirs RACE SERIES Short Travel #4017ST, tiges de poussée monoblocs #4088, pompe à huile RACE SERIES #7020, plaque de came HIGH FLOW #8017, et goujons et écrous de culbuteurs ARP, visserie Plaque de came/Pompe à huile.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Race Series avec poussoirs à course courte, O