Feuling, Kit de Carter de Cames Race avec poussoirs à course courte, O

Les kits de carter d'arbres à cames FEULING M8 Oil Cooled incluent tous les composants nécessaires du haut vers le bas du carter, commodément emballés sous un seul numéro de pièce (#). Ces kits combinés assurent non seulement que chaque pièce individuelle est conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elle le fasse en totale harmonie. Ces kits de carter éliminent l'incertitude du processus de commande et garantissent au constructeur moteur une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures moteur et huile les plus basses possibles.
• Disponible en kits HP+ ou RACE SERIES • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmente la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur • 27% de volume d'engrenages de pression et d'aspiration en plus par rapport au modèle d'origine • 42% de volume d'aspiration en plus grâce au dimensionnement des ports, des passages et des orifices assortis au carter du moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur plus fraîches de 15-25 degrés • Températures de l'huile plus fraîches de 15-30 degrés • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur le Milwaukee Eight • REMARQUE : Les résultats des tests FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter moteur.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint/joint torique du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure (11/05/21). Bien que les essais internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique pourrait présenter des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs présentant une perte de compression plus importante dans les cylindres, une étanchéité défaillante du joint torique du joint inférieur, un trou de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir le CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et le logement du poussoir.
538 CAM - Arbre à cames agressif au son « féroce ». Cet arbre à cames accélère vite et tire fort sur les moteurs à gros cylindres, culasses modifiées, admission, compression et échappement. Le profil REAPER 538 brillera sur les moteurs de 124" et plus avec un taux de compression accru. Les culasses à ports ne sont pas obligatoires mais complèteront la came et ajouteront encore plus de puissance de traction sur toute la plage. Le corps de papillon d'origine produit une excellente courbe de puissance et l'utilisation d'un corps de papillon haut débit augmentera les chiffres de puissance de pointe. Un système d'échappement haut débit et un filtre à air sont fortement recommandés pour des performances optimales. FEULING recommande de combiner cette came avec notre système de lubrification RACE SERIES.
REMARQUE : Des ressorts de soupape à grande levée sont requis sur les culasses d'origine, consultez le kit de ressorts de soupape FEULING BEEHIVE #1107 ou #1108. Les culasses SE ont des ressorts de soupape à grande levée mais doivent être vérifiées. Les tiges de poussée lourdes monoblocs sont également fortement recommandées, consultez #4087.
N° de pièce 1351 Plage de régime 2.350 - 5.975 tr/min. Profil : 538
..................Levée de Soupape Ouverture Fermeture Durée @ levée de 50" @ PMB Centre de l'Arbre à Cames Admission .538 20.5 BTDC 38.5 ABDC 239 .180 99 Échappement .542 48 BBDC 18 ATDC 246 .157 105 Chevauchement : 38
*Spécifications de la came mesurées sur le moteur au poussoir @ 0,050" avec un rapport de culbuteur de 1,61
AVERTISSEMENT : NON CONFORME À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE SUR TOUT VÉHICULE À MOTEUR SOUMIS AU CONTRÔLE DES ÉMISSIONS
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'origine.
Les kits incluent : pompe à huile haut débit FEULING, plaque de distribution en aluminium forgé HIGH FLOW, arbre à cames REAPER Series, poussoirs hydrauliques à galets à course courte, tiges de poussée à longueur fixe, paliers de cames TIMKEN/KOYO, silent-blocs et écrous de culbuteurs, joints, joints toriques (O-rings), fixations ARP pour cames/vilebrequin, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
-Les kits RACE SERIES incluent un système de lubrification RACE SERIES : pompe à huile forgée 7075, poussoirs RACE SERIES, plaque de cames en aluminium forgé 7075 HIGH FLOW.
• Pompe à huile en aluminium forgé 7075 qui est 50% plus dure et résistante que la pompe d'origine, en maintenant des tolérances plus serrées en température, reins d'aspiration plus profonds que la pompe à huile HP+.
• Ports de rein d'aspiration plus profonds que la série HP+ pour un volume de flux d'aspiration supérieur • Les poussoirs hydrauliques RACE SERIES ont une course totale de .200" conçue avec un taux de saignement plus lent pour gérer les hautes pressions de ressorts de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement de soupapes et présentent un jeu de galet supérieur pour les arbres à cames à rampes prononcées ainsi qu'un dégagement pour la bride de l'arbre à cames avant d'échappement M8.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCESSIVEMENT LE RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90 %-99 % à chaud.
Note : La prise d'huile M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou la réchauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de carter d'arbre à cames RS Compatible avec : moteurs M8 Oil Cooled
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'origine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 Sauf VVT OIL refroidi à l'huile, transmission par chaîne, comprend des arbres à cames 538 Reaper #1351, kit d'installation de cames #2030, poussoirs RACE SERIES Short Travel #4017ST, tiges de poussée monoblocs #4088, pompe à huile RACE SERIES #7020, plaque de came HIGH FLOW #8017, et goujons et écrous de culbuteurs ARP, visserie Plaque de came/Pompe à huile.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Race Series avec poussoirs à course courte, O