Feuling, Race Series Nockenwellen-Ölwanne-Kit mit kurzen Tauchschiebern, O

Die Feuling M8 Oil Cooled Nockenwellengehäuse-Kits enthalten alle erforderlichen Komponenten vom oberen bis zum unteren Gehäuse, bequem unter einer einzigen Teilenummer (#) verpackt. Diese kombinierten Kits stellen nicht nur sicher, dass jedes einzelne Teil dafür konzipiert ist, zusammenzuarbeiten und zu funktionieren, sondern dass sie es in vollkommener Harmonie tun. Diese Gehäuse-Kits eliminieren die Unsicherheit im Bestellprozess und garantieren dem Motorbauer maximale Zuverlässigkeit, optimale Leistung und die niedrigstmöglichen Temperaturen für Motor und Öl.
• Verfügbar als HP+ oder RACE SERIES Kits • Leiserer und weicherer Motorlauf • Erhöht Öldruck, Ansaugvolumen und Motoröldurchfluss • 27% mehr Druck- und Ansaugrad-Volumen im Vergleich zum Serienmodell • 42% mehr Ansaugvolumen durch Port-Dimensionierung, abgestimmte Kanäle und Bohrungen im Motorgehäuse • 46% mehr Ölvolumen zur Kurbelwelle und zu den Pleuellagern • Motortemperaturen 15-25 Grad kühler • Öltemperaturen 15-30 Grad kühler • 10-30 PSI zusätzlicher Öldruck • Reduziert Nasssumpf, Blow-by und verölte Luftfilter • Magnete in der Ölpumpe schützen Zahnräder und Druckbegrenzungsventil • Testergebnisse zeigen einen Gewinn von 2 HP und 2 ft/lbs Drehmoment am Hinterrad am Milwaukee Eight • HINWEIS: Die Testergebnisse von FEULING zeigen eine 50%ige Reduzierung des Ölstands im Motorgehäuse.
Aufgrund der großen Menge an Anrufen und Anfragen zur Dichtungs-/O-Ring-Nut in der hinteren Abdeckung der M8-Ölpumpe haben wir die Nut hinzugefügt (11.05.21). Obwohl Feulings interne Tests an gesunden Motoren keinen Nutzen zeigten. Der O-Ring könnte unter bestimmten Umständen potenzielle Vorteile bieten, z. B. bei Motoren mit höherem Kompressionsverlust in den Zylindern, schlechter Abdichtung des unteren O-Rings, erhöhter Kurbelgehäusebohrung und/oder Kurbelgehäusestopfen (siehe M8 PRO-TIPP unten) und größeren Spielen zwischen Stößel und Stößelaufnahme.
538 CAM - Aggressiver Nockenwellen mit einem "fiesen" Klang. Diese Nockenwelle beschleunigt schnell und zieht kräftig bei Motoren mit großen Zylindern, modifizierten Zylinderköpfen, Ansaugsystem, Verdichtung und Auspuff. Das REAPER 538-Profil glänzt in 124"-Motoren und größerer Hubraum mit zusätzlicher Verdichtung. Zylinderköpfe mit bearbeiteten Kanälen sind nicht zwingend erforderlich, ergänzen jedoch die Nockenwelle und sorgen für noch mehr Zugkraft im gesamten Drehzahlbereich. Die Seriendrosselklappe liefert ein hervorragendes Leistungsbild, und die Verwendung einer Hochfluss-Drosselklappe erhöht die Spitzenleistungswerte. Ein Hochfluss-Auspuffsystem und Luftfilter werden für optimale Leistung dringend empfohlen. FEULING empfiehlt, diese Nockenwelle mit unserem RACE SERIES Schmiersystem zu kombinieren.
HINWEIS: Ventilfedern mit hohem Hub sind in den Serienköpfen erforderlich, siehe FEULING BEEHIVE Ventilfederkit #1107 oder #1108. SE-Zylinderköpfe haben Ventilfedern mit hohem Hub, sollten aber geprüft werden. Ebenso dringend empfohlen werden schwere einteilige Stoßstangen, siehe #4087.
Teilenummer 1351 Drehzahlbereich 2.350 - 5.975 U/min. Profil: 538
..................Ventilhub Öffnung Schließung Dauer @ 50" Hub @ UT Nockenmitte Einlass .538 20.5 OTDC 38.5 UTDC 239 .180 99 Auslass .542 48 UTUC 18 OTUC 246 .157 105 Überschneidung: 38
*Nocken-Spezifikationen gemessen am Motor am Stößel @ 0.050" mit einem Kipphebelverhältnis von 1.61
WARNUNG: NICHT ZUM VERKAUF ODER GEBRAUCH IN KALIFORNIEN ZUGELASSEN AUF EMISIONSKONTROLLIERTEN MOTORISIERTEN FAHRZEUGEN
Feuling empfiehlt keine Einstellungen über die Serien-Abgasnorm hinaus.
Die Kits enthalten: FEULING Hochvolumen-Ölpumpe, geschmiedete HIGH FLOW Aluminium-Nockenwellenplatte, REAPER Series Nockenwelle, kurzhubige hydraulische Rollen-Stößel, Pushrods fester Länge, TIMKEN/KOYO Nockenwellenlager, Kipphebel-Buchsen und -Muttern, Dichtungen, O-Ringe, ARP-Befestigungsteile für Nockenwelle/Kurbelwelle, Unterlegscheiben, Molybdän-Schmiermittel und LOCTITE.
-Die RACE SERIES Kits enthalten ein RACE SERIES Schmiersystem: geschmiedete 7075-Ölpumpe, RACE SERIES Stößel, 7075 geschmiedete Aluminiumnockenplatte HIGH FLOW.
• Geschmiedete 7075-Aluminium-Ölpumpe, die 50% härter und widerstandsfähiger ist als die Werksölpumpe, unter Temperatur engere Toleranzen hält, tiefere Saugnieren als die HP+-Ölpumpe.
• Tieferliegende Ansaug-Nierenports als die HP+ Serie für größeres Ansaugvolumen • Die hydraulischen RACE SERIES Stößel haben einen Gesamthub von .200" mit langsamerer Blutungsrate konzipiert, um hohe Ventilfedern-Drücke zu bewältigen, die Motordrehzahl vor dem Ventilflattern zu erhöhen, und verfügen über größeres Rollenspiel für Nockenwellen mit steilen Ramppen und Spiel für den Flansch der vorderen Auslassnocke M8.
ÖLSTANDSHINWEIS - ÖLTANK NICHT ÜBERFÜLLEN Es ist wichtig, den richtigen heißen Ölstand Ihrer Moto zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei heißem Motor bei 90 %-99 % zu halten.
Hinweis: Der Ölablass des M8 befindet sich auf der rechten Motorseite. Lässt man das Motorrad mit Seitenständer im Leerlauf laufen oder warm werden, füllt sich naturgemäß das Kurbelgehäuse und verfälscht den Ölstand im Tank.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
2. Fahren Sie das Motorrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Motorrad aus, während es noch aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung)
4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, prüfen Sie den Ölstand.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
RS Nockenwellengehäuse-Kit Passend für: M8 Oil Cooled Motoren
Feuling empfiehlt keine Einstellungen über die Serien-Abgasnorm hinaus.
Hinweis: Produkt nur auf Sonderbestellung.
Zum Bestellen wenden Sie sich an Ihren MCS-Vertriebsmitarbeiter.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
M8 '17-'24 Außer VVT ölgekühlt, Kettenantrieb, Enthält 538 Reaper Nockenwellen #1351, Nocken-Einbausatz #2030, RACE SERIES Short Travel Stößel #4017ST, einteilige Stößelstangen #4088, RACE SERIES Ölpumpe #7020, HIGH FLOW Nockenplatte #8017 sowie ARP Kipphebelstuds und Muttern, Nockenplatten-/Ölpumpen-Befestigungsteile.


Verkaufseinheit
Kit


Verpackungsweight
0 kg


HS-Code
84831021


Motorradfamilie
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, Race Series Camchest-Kit mit Short-Travel-Liftern, O