Feuling, Kit de Carter à Cames Race Series avec poussoirs course courte, W

Les kits de carter d'arbre à cames refroidis par eau FEULING M8 incluent tous les composants nécessaires du haut en bas du carter, commodément regroupés sous un seul numéro de pièce. Ces kits combinés garantissent non seulement que chaque pièce individuelle est conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elle le fasse en parfaite harmonie. Ces kits de carter éliminent l'incertitude lors du processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures moteur et huile les plus basses possibles.
• Kit de la SÉRIE RACE • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmentation de la pression d'huile, du volume d'aspiration et du débit d'huile du moteur • 30% de volume d'engrenages de pression en plus que l'original • 53% de volume d'engrenages d'aspiration en plus que l'original • 42% de volume d'aspiration en plus grâce au dimensionnement des ports, des conduits et des orifices assortis au carter du moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur plus fraîches de 15-25 degrés • Températures de l'huile plus fraîches de 15-30 degrés • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur le Milwaukee Eight • REMARQUE : Les résultats des tests FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter moteur.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la gorge de l'anneau torique/joint du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la gorge (11/05/21). Bien que les essais internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. L'anneau torique peut présenter des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une perte de compression plus élevée dans les cylindres, un mauvais joint de l'anneau torique du joint inférieur, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et l'alésage du poussoir.
521 CAM - Couple agressif avec un son « féroce », le profil REAPER 521 brillera sur les moteurs de 114" et plus grosse cylindrée avec un rapport de compression accru. Les culasses à ports ne sont pas nécessaires mais compléteront l'arbre à cames et ajouteront encore plus de couple sur toute la plage. Le corps d'accélérateur d'origine produit une excellente bande de puissance et l'utilisation d'un corps d'accélérateur à haut débit augmentera les valeurs de puissance de pointe. Un système d'échappement à haut débit et un filtre à air sont fortement recommandés pour des performances optimales.
NOTA : Des ressorts de soupape à grande levée sont requis sur les culasses d'origine, voir kit de ressorts de soupape FEULING BEEHIVE #1107 ou #1108. Les culasses SE ont des ressorts de soupape à grande levée et accepteront l'arbre à cames de profil 521. Les tiges de poussée monoblocs haute résistance sont également fortement recommandées, voir #4087.
Partie # 1346 Plage de régime 2,250 - 6,250. Profil : 521
Levée de soupape Ouverture Fermeture Durée @ 50" levée @ PMH Centre du lobe Admission .518 17 ATDC 34 APDC 231 .162 98.5 Échappement .521 51.5 ABDC 11.5 PTDC 243 .125 110 Chevauchement : 28.5
Les kits incluent : Pompe à huile haut débit FEULING, Plaque de cames en alliage HIGH FLOW, Arbre à cames Série REAPER, poussoirs hydrauliques à galet à course courte, tiges de poussée à longueur fixe, paliers de came TIMKEN/KOYO, goujons et écrous de culbuteur, joints, joints toriques, fixations de came/vilebrequin ARP, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
- Les Kits SERIE RACE comprennent un système de lubrification SERIE RACE : pompe à huile en alliage 7075, poussoirs SERIE RACE, plaque de cames HIGH FLOW en alliage d'aluminium 7075.
• Pompe à huile en alliage 7075 d'aluminium 50% plus dure et résistante que la pompe d'origine, maintenant des tolérances plus serrées en température, reins d'aspiration plus profonds que la pompe à huile HP+.
• Ports de rein d'aspiration plus profonds que la série HP+ pour un volume de flux d'aspiration supérieur • Les poussoirs hydrauliques SERIE RACE ont une course totale de .200" conçue avec un taux de saignement plus lent pour gérer les hautes pressions de ressorts de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement de soupapes et présentent un jeu de galet supérieur pour les arbres à cames à rampes prononcées ainsi qu'un dégagement pour la bride de l'arbre à cames avant d'échappement M8.
NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCÉDENTAIREMENT Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% de la capacité à chaud.
Remarque : La prise d'aspiration d'huile M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et déviera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de carter de cames RS Compatible avec : moteurs M8 refroidis par huile
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 Except VVT water cooled, Chain Drive, Includes 521 Reaper Camshafts #1346, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Short Travel Lifters #4017ST, one piece pushrods #4088, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Race Series avec poussoirs à course courte, W