Feuling, Kit de Cárter de Cames Série Race com Taqués de Curso Curto, W

Os kits de cárter de cames refrigerado por água FEULING M8 incluem todos os componentes necessários da parte superior à inferior do cárter, convenientemente embalados sob um único número de peça. Estes kits combinados não só asseguram que cada peça individual seja projetada para trabalhar e funcionar em conjunto, mas que o façam em perfeita harmonia. Estes kits de cárter eliminam a incerteza no processo de encomenda e garantem ao construtor do motor a máxima fiabilidade, o desempenho ótimo e as temperaturas mais baixas possíveis para o motor e o óleo.
• Kit da SÉRIE RACE • Funcionamento do motor mais silencioso e suave • Aumento da pressão do óleo, volume de aspiração e fluxo de óleo do motor • 30% mais volume de engrenagens de pressão do que o original • 53% mais volume de engrenagens de aspiração do que o original • 42% mais volume de aspiração com dimensionamento de portas, condutos e orifícios coincidentes com a caixa do motor • 46% mais volume de óleo para o virabrequim e os casquilhos das bielas • Temperaturas do motor 15-25 graus mais frescas • Temperaturas do óleo 15-30 graus mais frescas • 10-30 PSI adicionais de pressão de óleo • Reduz o cárter húmido, o blow-by e os filtros de ar oleosos • Ímanes na bomba de óleo para ajudar a proteger as engrenagens e a válvula de alívio de pressão • Os resultados dos testes mostram um ganho de 2 HP e 2 ft/lbs de binário na roda traseira em Milwaukee Eight • NOTA: Os resultados dos testes da FEULING mostram uma redução de 50% no nível de óleo do cárter.
Devido ao grande volume de chamadas e consultas com pedidos para a ranhura do anel de vedação/vedante da tampa traseira da bomba de óleo M8, adicionámos a ranhura (11/05/21). Embora os testes internos da Feuling em motores saudáveis não tenham mostrado benefício. O anel de vedação pode ter benefícios potenciais em determinadas circunstâncias, como motores com maior perda de compressão nos cilindros, vedação deficiente do anel do sub-vedante, orifício do cárter elevado e/ou tampão do cárter (ver CONSELHO PRO M8 abaixo) e folgas mais amplas entre o taqué e o orifício do taqué.
521 CAM - Potência de tração agressiva com um som "feroz", o perfil REAPER 521 brilhará em motores de 114" e maiores cilindradas com relação de compressão acrescentada. As cabeças com condutores trabalhados não são necessárias, mas complementarão o came e acrescentarão ainda mais potência de tração em toda a gama. O corpo de borboleta original produz uma excelente faixa de potência e a utilização de um corpo de borboleta de alto fluxo aumentará os números de potência de pico. Recomenda-se vivamente um sistema de escape de alto fluxo e um filtro de ar para um desempenho ótimo.
NOTA: São necessárias molas de válvula de grande elevação nas cabeças originais, ver kit de molas de válvula FEULING BEEHIVE #1107 ou #1108. As cabeças SE têm molas de válvula de grande elevação e aceitarão o came de perfil 521. Também são altamente recomendadas as varas de empurrão monobloco de alta resistência, ver #4087.
Parte # 1346 Gama de RPM 2.250 - 6.250. Perfil: 521
Elevação de válvula Abertura Fecho Duração @ 50" elevação @ PMS Centro do cames Admissão .518 17 ATDC 34 APDC 231 .162 98.5 Escape .521 51.5 ABDC 11.5 PTDC 243 .125 110 Sobreposição: 28.5
Os kits incluem: Bomba de óleo de alto volume FEULING, Placa de cames de liga HIGH FLOW, Árvore de cames Série REAPER, taqués hidráulicos de rolo de curso curto, hastes impulsoras de comprimento fixo, rolamentos de came TIMKEN/KOYO, cavilhas e porcas de balancim, juntas, anéis tóricos, fixações de came/virabrequim ARP, arruelas, lubrificante de molibdénio e LOCTITE.
- Os Kits da SERIE RACE incluem um sistema de lubrificação SERIE RACE: bomba de óleo de liga 7075, taqués SERIE RACE, placa de cames de liga 7075 de alumínio HIGH FLOW.
• Bomba de óleo de liga 7075 de alumínio que é 50% mais dura e resistente que a bomba de fábrica, mantendo tolerâncias mais apertadas sob temperatura, rins de aspiração mais profundos que a bomba de óleo HP+.
• Portos de rimão de aspiração mais profundos do que a série HP+ para maior volume de fluxo de aspiração • Os tuchos hidráulicos SERIE RACE têm um curso total de .200" concebido com uma taxa de sangria mais lenta para lidar com altas pressões das molas das válvulas, aumentar as RPM do motor antes da flutuação das válvulas e apresentam maior folga do rolete para cames com rampas pronunciadas e folga para o flange da camâ dianteira da camâ de escape M8.
NOTA DE NÍVEL DE ÓLEO - NÃO ENCHER DEMASIADO O DEPÓSITO DE ÓLEO É importante obter o nível correto de óleo quente na sua mota. A Feuling recomenda manter o nível de óleo a 90%-99% da capacidade quando quente.
Nota: A tomada de sucção de óleo do M8 está no lado direito do motor. Deixar a moto ao ralenti ou a aquecer com o descanso lateral encherá naturalmente a caixa do motor e desviará o nível de óleo no depósito.
Recomendamos os seguintes passos para alcançar o nível de óleo adequado:
1. Verifique o nível de óleo a frio.
2. Conduza a mota até atingir a temperatura de funcionamento.
3. Desligue a moto enquanto ainda está na posição vertical. (Isto garante uma leitura precisa)
4. Assim que a moto estiver no descanso lateral, verifique o nível de óleo.
5. Adicione ou retire óleo conforme necessário.
Kit de cárter de cames RS Compatível com: Motores M8 refrigerados a óleo
A Feuling não recomienda ajustar além dos padrões de emissões de fábrica.
Nota: Produto apenas sob encomenda especial.
Para encomendar, contacte o seu representante de vendas MCS.


Especificações


Marca
Feuling


Aplicação
M8 '17-'24 Except VVT water cooled, Chain Drive, Includes 521 Reaper Camshafts #1346, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Short Travel Lifters #4017ST, one piece pushrods #4088, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unidade de venda
Kit


Peso embalagem
0 kg


Código SH
84831021


Família moto
TOURING, TRIKE


Nome original
Feuling, Kit de Camchest da Série Race com Tuchos de Curso Curto, W