S&S, ensemble de volant d'inertie de course 4-3/8" pour années 06-17

Pour cylindrées grandes 96/103/106. Moteurs 110/117 avec pistons S&S. Les bielles S&S n'ont pas d'extrémités d'axe de piston coniques et ne sont pas compatibles avec les pistons H-D de série ni avec les roulements d'arbre à pignons H-D de série. Équilibrées à un poids total de piston de 1035 grammes.
Note : Les moteurs avec des courses supérieures à 4" peuvent nécessiter des injecteurs de lubrification de piston S&S et des encoches de jeu entre piston et injecteur dans la jupe du piston pour éviter tout contact.
Note : Les vilebrequins S&S permettent l'utilisation de bagues de palier remplaçables dans le train inférieur des bielles. La première génération de vilebrequins S&S, utilisée jusqu'en 2012, avait un diamètre de 1.500". La deuxième génération de vilebrequins, utilisée depuis 2013, a le diamètre OEM plus grand de 1.671". Désormais, les vilebrequins S&S et OEM sont identiques en diamètre, de sorte que les pièces S&S peuvent être utilisées pour reconstruire des volants d'inertie H-D d'origine, ce qui n'était pas possible auparavant car les pièces de reconstruction H-D n'étaient pas et ne sont pas disponibles.
Remarque : Ce qui suit concerne les modèles 03-17. S&S a conçu ces volants d'inertie pour fonctionner avec un roulement d'arbre de pignon de style Timken ; ils s'adaptent aux modèles d'origine 99-02 et à tous les carters S&S sans modifications. Les moteurs Twin Cam H-D d'origine 03-17 utilisent le même roulement à rouleaux d'arbre de pignon que celui de l'arbre de pignon, une solution plus économique mais moins résistante. Il est possible d'utiliser le kit de roulement d'arbre de pignon peu résistant d'origine 03-17 (OEM H-D 24004-03B) avec les volants d'inertie S&S dans les carters d'origine 03-17. Cependant, S&S estime que ce roulement à rouleaux ne supportera pas les charges latérales produites dans un moteur à hautes performances. S&S n'honorera aucune réclamation de garantie dans une application où l'ensemble de roulement de style rouleau d'arbre de pignon 03-17 OEM 24004-03B/24605-07 est utilisé. Pour passer au style de roulement d'arbre de pignon antérieur à 2003, le kit d'outils de conversion MCS 978517 JIMS est disponible. Ce kit comprend un outil, un roulement Timken et un insert de roulement en acier pour le carter pour un moteur. Les inserts de roulement sont disponibles séparément sous la référence 978519, et les roulements séparément sous la référence 508960.
Remarque : Dans toutes les applications, le technicien doit pouvoir juger de la pertinence des composants en combinaison avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un mécanicien qualifié effectue l'installation et les réglages nécessaires.


Spécifications


Marque
S&S


Application
06-17 Dyna ; 07-16 FLT/Touring (NU)


OEM
24004-03B, 24605-07


Matériau
Acier


Poids emballage
17.8 kg


Code SH
84831021


Famille moto
DYNA, TOURING, TRIKE


Nom original
S&S, volant moteur 06-17 course 4-3/8"