S&S, kit de carter à came 475C M8 - Transmission par chaîne, refroidissement par huile. Noir

Avec caches de tiges de culbuteurs noirs.
Transmission par chaîne. La transmission par chaîne est le système d'origine. Fonctionne plus silencieusement. Comprend le kit tendeur de chaîne de came S&S 907796 haut de gamme.
Pompe à huile complète, plaque de support pompe à huile/arbre à cames, culbuteurs de poussoir, poussoirs hydrauliques, chapeaux de poussoir et kit d'arbre à cames haute performance 475. La pompe et la plaque de support sont un remplacement direct des composants d'origine. Finition anodisée bleue et usinage de précision à partir d'aluminium forgé. La plaque d'arbre à cames est livrée avec des coussinets en bronze et une 'plaque d'usure' en acier pour protéger le corps de la plaque des rotors en acier de la pompe à huile ; les bouchons de passage sont amovibles pour l'entretien. La pompe à huile est livrée avec des sections d'aspiration indépendantes pour la cavité du volant et le compartiment de l'arbre à cames, avec des tamis de détection des débris sur les deux entrées d'aspiration et un aimant dans le compartiment de l'arbre à cames pour aider à piéger les débris avant qu'ils n'entrent dans la pompe. Le débit d'huile est augmenté tant côté alimentation que côté aspiration. La soupape de décharge de pression est réglable et peut être ajustée avec la pompe installée sur le moteur.
Les tiges de poussée sont 'Quickee', permettant l'installation sans démonter la culasse et sont livrées complètes avec un jeu de caches de tiges de poussée noir brillant. Les poussoirs sont de précision S&S et incluent des manchons de poussoir en aluminium forgé S&S. La came S&S 475 incluse est à montage vissé et offre jusqu'à 100 chevaux.
Pompe à huile/Plaque de came :
- Usiné avec précision à partir d'aluminium forgé - Finition anodisée bleue - Bouchons de galeries amovibles pour l'entretien - Sections d'aspiration indépendantes pour la cavité du volant et le compartiment de came - Grilles de détection de débris sur les deux prises d'aspiration - Aimant dans le compartiment de came pour aider à empêcher les débris d'entrer dans la pompe à huile - Capacité de débit accrue côté alimentation et aspiration - La soupape de surpression est réglable avec l'unité installée sur le moteur
Tiges de poussée :
- Tiges de poussée Quickee - Tubes de tiges de poussée noir brillant
Taquets :
- Jeu de poussoirs haute performance de précision S&S
Poignées Taqué :
- Revêtement noir anodisé dur - Construction en aluminium forgé - Plus résistantes que le matériau d'origine, éliminent la distorsion - Améliorent la stabilité du poussoir dans les situations de forte élévation et hauts régimes
Levier :
- La 475 est un arbre à cames à montage vissé de 100 ch - Les kits de transmission par engrenages offrent une plus grande précision du calage de l'arbre à cames et éliminent le tendeur de chaîne d'origine - Les kits de transmission par engrenages incluent des pignons d'entraînement extérieurs - Inclut tous les joints, roulements et fixations nécessaires à l'installation


Spécifications


Marque
S&S


Application
18-26 Softail ; 17-26 FLT/Touring (excl. modèles 23-26 VVT)


Couleur
Noir


Matériau
Aluminium


Finition
Brillant


Poids emballage
5.021 kg


Code SH
84831021


Famille moto
SOFTAIL, TOURING


Nom original
S&S, kit carter d'arbre à cames 475C M8 - Entraînement par chaîne, refroidi par huile. Noir