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Depurador de cárter PCV57,80€ IVA inc.
Espaciadores de válvula de respiración de acero .130"15,31€ IVA inc.
S&S, espaciador de válvula de respiración de acero .100"12,88€ IVA inc.
Espaciadores de válvula de respiración de acero .125"15,31€ IVA inc.
Espaciadores de plástico para válvula de respiración .155"21,89€ IVA inc.
Válvula de respiración Sportster, con engranaje150,40€ IVA inc.Valve de reniflard en acier surdimensionnée +.030". Utilisée pour sauver des carters usés ou endommagés. Convient au remplacement d'origine ou haute performance.
Note : JIMS propose un outil aléseur pour trous de reniflement de +.030", disponible sous la référence 978343.
Note : Les soupapes de reniflard en acier nécessitent des entretoises en acier. Celles en plastique nécessitent des entretoises en plastique. Ne pas mélanger pièces acier et plastique.
Note : Les soupapes de reniflard S&S sont livrées avec des trous oblongs pour augmenter la durée de dépression, permettant d'extraire plus d'huile des culasses. Ceci ne présente aucun inconvénient pour aucune année de modèle, ni d'origine ni sur les moteurs Big Inch.Conseil technique : Le calage d'ouverture des soupapes de reniflard S&S, uniquement pour les modèles Big Twin tardifs de 77-99, a été modifié par S&S en l'an 2000. Cela a été fait pour améliorer le balayage de l'huile et réduire l'entraînement d'huile sur les moteurs haute performance et grande cylindrée. L'ancienne ouverture était au PMH et la fermeture à 65° après le PMB. La nouvelle ouverture est à 17° après le PMH et la fermeture à 82° après le PMB. L'ancienne spécification peut être obtenue en installant le repère de calage sur l'engrenage de reniflard une dent dans le sens horaire à partir du repère de calage de l'engrenage de l'arbre à cames. De plus, l'orifice d'évacuation d'huile de la cavité de reniflard (à l'opposé de l'engrenage d'entraînement), auparavant rond, a été allongé pour augmenter la durée d'aspiration dans la cavité de 'siège' du reniflard du carter. Les nouvelles spécifications ne sont pas utiles sur la plupart des moteurs d'origine, mais sont inoffensives. Les fenêtres de reniflard sur les carters S&S s'ouvrent typiquement à 7° après le PMH et se ferment à 92° après le PMB. Les constructeurs utilisant d'autres carters peuvent modifier l'ouverture du reniflard du carter pour obtenir ces spécifications et atteindre une efficacité et des performances maximales du reniflard.
Spécifications
Marque S&SApplication L77-99 Big Twin (Excl. TC)Matériau AcierPoids emballage 0.178 kgCode SH 84099100Famille moto BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, TOURINGNom original S&S, soupape de ventilation en acier. OD +.030"
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