Rekluse, kit frizione centrifuga RadiusCX

Embrague centrífugo de alto rendimiento compatible con competición. ¿La gran ventaja frente a otros embragues de alto rendimiento? Ya no tendrás que accionar la palanca del embrague en tráfico denso o al esperar un semáforo que no cambia a verde. Por lo demás, no hay diferencia con un embrague convencional. Cuando las revoluciones del motor aumentan, el embrague se acopla automáticamente; a partir de ese momento, funciona como un embrague normal. Las RPM de acoplamiento son ajustables e incluye una tarjeta de ajuste con instrucciones. El embrague se entrega en 'ajuste medio'. Los ajustes disponibles son 'Bajo' (< 850 RPM), 'Medio' (850-1050 RPM), 'Alto' (1050-1150 RPM) y 'Muy Alto' (> 1150 RPM). Por encima de estas RPM, mantendrás una palanca de embrague totalmente funcional; para cambiar de marcha, deberás accionar el embrague como en un embrague convencional. El embrague se desacopla por debajo de ciertas RPM, permitiéndote arrancar y detenerte en marcha sin usar la palanca del embrague y evitando apagones accidentales. Este sistema de embrague fue desarrollado inicialmente para motocross, motos de tierra y adventure, principalmente para evitar apagones accidentales en terreno irregular, permitiendo al piloto centrarse plenamente en la moto, el sendero y la competición. En carretera las circunstancias pueden variar, pero funciona igualmente bien y es una bendición al navegar en tráfico denso. No se requieren modificaciones en las piezas de serie. Los casquillos Rekluse eliminan el desgaste y la formación de estrías en la cesta. El sistema TorqDrive permite instalar más discos en menos espacio, sumando 6 discos de fricción adicionales respecto al modelo de serie. Estas placas de fricción proporcionan hasta un 50% más de capacidad de agarre del embrague, todo ello sin necesidad de resortes más fuertes ni un dispositivo especial de bloqueo.
Esta versión especial para Sportster incluye un cubo de embrague mecanizado y una placa de presión mecanizada para la conversión del diafragma de serie a 6 resortes helicoidales clásicos. Incluye los discos de fricción especiales Rekluse TorqDrive (más que los de serie) para un embrague más resistente, junto con las placas de accionamiento de acero.


Especificaciones


Marca
Rekluse


Aplicación
Sportster: 08-12 XL 1200N Nightster; 2007 XL 1200 50th Anniversary; 03-19 XL 1200C Custom; 2013 XL 1200C Custom Anniversary; 13-17 XL 1200CA Custom Limited A; 13-17 XL 1200CB Custom Limited B; 99-00 XL 1200CG Custom; 11-17 XL 1200CP Custom; 16-17 XL 1200CX; 18-20 XL 1200CX Roadster; 2001 XL 1200GE Custom; 07-10 XL 1200L Low; 05-10 XL 883L Low; 11-17 XL 883R Roadster; 2003 XL 883R Roadster; 05-10 XL 883R Race Replica; 2002 XL 883R Race Replica; 09-20 XL 883N Iron; 95-98 XLH 1200C Custom; 11-19 XL 883L Super Low; 2011 XL 1200L; 2002 XLH 1200C Custom; 95-98 XLH 1200S Sport; 2002 XLH 1200S Sport; 99-01 XLH 883 Custom; 95-03 XLH 1200; 95-02 XLH 883 Hugger; 15-17 XL 1200V Seventy-Two; 18-20 XL 1200NS Iron; 04-09 XL 1200R Roadster; 95-03 XLH 883 STD; 99-01 XL 1200S Sport; 95-96 XLH 883 Deluxe; 15-17 XL 1200T Super Low; 11-20 XL 1200X Fourty-Eight; 2002 XL 883; 04-09 XL 883; 2003 XL 883 Hugger; 02-10 XL 883C Custom; 2003 XL 1200S Sportster.


Material
Steel


Peso embalaje
2.568 kg


HS Code
87141050


Familia moto
SPORTSTER


Nombre original
Rekluse, RadiusCX centrifugal clutch kit