Dynatek Fusion EFI

Controlla sia l'accensione che l'iniezione del carburante; si collega alla ECU originale senza modifiche al cablaggio, al carburante o all'accensione. Gli ingressi di giri/min e posizione della manopola vengono utilizzati per le regolazioni del carburante. La risoluzione di 250 giri/min e le 10 colonne di posizione manopola forniscono 640 punti di mappatura per il carburante e altri 640 per l'anticipo dell'accensione, offrendo grande regolabilità. Il software per la regolazione e le mappe predefinite sono scaricabili dal sito web di Dynatek.
Nota: Compatibile con Dynatek DynaTune per opzioni di Auto Tune in tempo reale.
- Consente una regolazione dell'anticipo di +/-20 gradi.
- Regolazione dell'avanzamento per cilindro.
- Regolazione anticipo per marcia.
- Aumenta il limite di giri (disponibile solo su modelli selezionati).
- Regolazione dell'anticipo basata su temperatura o ingressi pressione turbo.
- Limitatore di uscita integrato.
- Avanzamento per posizione di marcia.
- Ritardo turbo/nitrogeno.
- Limitatore pit lane.
- Ingressi aggiuntivi come temperatura testata o acqua, posizione marcia e pressione turbo.
- Mappatura individuale per cilindro.
- Cambio mappa race/tour in tempo reale su 2 posizioni (interruptore mappa non incluso).
- Ingresso analogico, che consente l'uso di qualsiasi sensore da 0-5 volt e la costruzione di una tabella di regolazione basata sul suo segnale, come la pressione turbo.
- Due di queste funzioni possono essere utilizzate contemporaneamente: Interruttore mappa, Quick Shifter, Limitatore di velocità in pit lane e Launch Control.
- Alimentazione USB dal computer.


Specifiche


Marca
Dynatek


Applicazione
10-13 XL883 (NU)


Peso imballaggio
0.524 kg


Codice HS
87141090


Famiglia moto
SPORTSTER


Nome originale
Dynatek Fusion EFI