Feuling, Kit di Coperchio Cinghie Serie Race con Tappi a Corsa Corta, O

I kit carter camme FEULING M8 raffreddati a olio includono tutti i componenti necessari dalla parte superiore fino alla base del carter, convenientemente confezionati sotto un unico numero di pezzo (#). Questi kit combinati non solo assicurano che ogni singolo pezzo sia progettato per lavorare e funzionare insieme, ma che lo facciano in perfetta armonia. Questi kit carter eliminano l'incertezza nel processo di ordinazione e garantiscono al costruttore del motore la massima affidabilità, le prestazioni ottimali e le temperature più basse possibili per motore e olio.
• Kit SERIE CARRERA • Funzionamento del motore più silenzioso e fluido • Aumenta la pressione dell'olio, il volume di aspirazione e il flusso d'olio del motore • 27% in più di pressione e volume degli ingranaggi di aspirazione rispetto al modello di serie • 42% in più di volume di aspirazione con dimensionamento di porte, condotti e orifizi corrispondenti al carter motore • 46% in più di volume d'olio verso l'albero motore e i cuscinetti di biella • Temperature del motore 15-25 gradi più basse • Temperature dell'olio 15-30 gradi più basse • 10-30 PSI aggiuntivi di pressione dell'olio • Riduce il carter umido, il blow-by e i filtri dell'aria oliati • Magneti nella pompa dell'olio per aiutare a proteggere gli ingranaggi e la valvola di sfiato di pressione • I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 HP e 2 ft/lbs di coppia alla ruota posteriore sul Milwaukee Eight • NOTA: I risultati dei test FEULING mostrano una riduzione del 50% del livello d'olio nel carter motore.
592 CAM - "Il grande e aggressivo" Metti i pantaloni lunghi e fai sul serio con la cilindrata, le testate con condotti e il corpo farfallato. Albero a camme aggressivo che richiede valvole con molle ad alta alzata e alto carico, aste puntone e bilancini ad alte prestazioni. Fortemente consigliato un filtro dell'aria ad alto flusso e un silenziatore a tripla gradazione.
NOTA: Sono richieste molle valvola ad alta corsa/carico elevato; consultare il kit molle valvola FEULING HIGH LOAD BEEHIVE consigliato #1207. I giochi DEVONO essere verificati durante l'installazione di questo albero a camme.
A causa del grande volume di chiamate e richieste per la sede della guarnizione/anello di tenuta del coperchio posteriore della pompa dell'olio M8, abbiamo aggiunto la sede (11/05/21). Sebbene i test interni di Feuling su motori sani non abbiano mostrato alcun beneficio. L'anello di tenuta può avere benefici potenziali in determinate circostanze, come motori con maggiore perdita di compressione per cilindro, tenuta scarsa dell'anello di tenuta del sotto-tenuta, foro del carter rialzato e/o tappo del carter (consulta il CONSIGLIO PRO M8 qui sotto) e giochi più ampi tra il bilanciere e il foro del bilanciere.
N. parte 1348 Gamma RPM 2.750 - 6.350. Profilo: 592
Alzata valvola Apertura Chiusura Durata @ Linea centrale delle camme 50" Aspirazione .578 20 34 234 97 Scarico .592 68 16 264 116 Sovrapposizione: 36
AVVISO: NON IDONEO ALLA VENDITA O ALL'USO IN CALIFORNIA SU QUALSIASI VEICOLO A MOTORE SOTTOPOSTO A CONTROLLO DELLE EMISSIONI
I kit includono: pompa dell'olio ad alto volume FEULING, piastra camme in alluminio lavorato ad alto flusso, albero a camme Serie REAPER, bilancini idraulici a rulli a corsa corta, aste puntone a lunghezza fissa, cuscinetti camme TIMKEN/KOYO, respingenti e dadi dei bilancieri, guarnizioni, anelli oring, bulloneria ARP per camme/albero motore, rondelle, lubrificante al molibdeno e LOCTITE.
- I kit SERIE GARE includono un sistema di lubrificazione SERIE GARE: pompa olio in alluminio lavorato 7075, punteruoli SERIE GARE, piastra camme in alluminio 7075 lavorato ad alto flusso.
• Pompa olio in alluminio 7075 lavorato che è il 50% più dura e resistente della pompa di fabbrica, mantenendo tolleranze più strette sotto temperatura e reni di aspirazione più profondi della pompa olio HP+.
• Porti a rene di aspirazione più profondi della serie HP+ per un maggiore volume di flusso di aspirazione.
• Le punterie idrauliche SERIE CARRERAS hanno una corsa totale di .200" progettata con una velocità di spurgo più lenta per gestire alte pressioni delle molle valvola, aumentare i giri motore prima del galleggiamento valvole e presentano maggior gioco del rullo per alberi a camme con rampe pronunciate e gioco per la flangia della camma di scarico anteriore M8.
NOTA LIVELLO OLIO - NON RIEMPIRE OLTRE IL SERBATOIO OLIO È importante ottenere il corretto livello dell'olio a caldo sulla tua moto. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio al 90%-99% della capacità a caldo.
Nota: il presa olio dell'M8 si trova sul lato destro del motore. Lasciare la moto al minimo o scaldarla sul cavalletto laterale riempirà naturalmente il carter motore e sbilancerà il livello dell'olio nel serbatoio.
Consigliamo i seguenti passaggi per ottenere il livello dell'olio corretto:
1. Verificare il livello dell'olio a freddo.
2. Guidare la moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Spegnete la moto mentre è ancora in posizione verticale. (Questo garantisce una lettura accurata) 4. Una volta che la moto è sul cavalletto laterale, controllate il livello dell'olio.
5. Aggiungere o rimuovere olio secondo necessità.
Kit carter camme RS Compatibile con: Motori M8 raffreddati ad acqua
Feuling non consiglia regolazioni oltre gli standard di emissione di serie.
Nota: Prodotto solo su ordinazione speciale.
Per effettuare l'ordine, contattare il vostro rappresentante di vendita MCS.


Specifiche


Marca
Feuling


Applicazione
M8 '17-'24 Except VVT oil cooled, Chain Drive, Includes 592 Reaper Camshafts #1348, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Short Travel Lifters #4017ST, one piece pushrods #4088, RACE SERIES oil pump #7020, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unità di vendita
Kit


Peso imballaggio
0 kg


Codice HS
84831021


Famiglia moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nome originale
Feuling, Kit Camchest Race Series con sollevatori a corto corso, O