Kit moto Bobber Zodiac

Le Harley stile "Bobber" esistevano prima delle Chopper e sono l'origine del mondo Custom. Quando i piloti della seconda guerra mondiale tornavano negli E.U., erano una banda selvaggia e cercavano un po' di azione. Iniziavano a sfidarsi su strade non proprio adatte, semplicemente per l'adrenalina. Per questo utilizzavano le pesanti Flat e Knuckleheads. Per andare più veloci, le spogliavano di tutto ciò che non era indispensabile e accorciavano, ovvero 'bobbed', il parafango posteriore. Era nata la Bobber. Ton Pels, fondatore di Zodiac, noto anche come "Il Padrino" delle competizioni drag, iniziò a costruire la sua Bobber del XXI secolo quando S&S introduceva il suo motore completo da 93 CI in stile Shovelhead. Questo motore ha l'aspetto "Old School" ma eroga una potenza e una coppia motrice impressionanti. Poiché il motore era stato progettato per un sistema elettrico con alternatore, la moto poteva montare una batteria ad alta potenza e quindi anche un motorino di avviamento ad alte prestazioni. I puristi potrebbero obiettare che una vera Bobber dovrebbe avviarsi a pedale, ma possiamo assicurarti che l'avviamento elettrico ti rende la vita molto più facile. La Bobber del XXI secolo è una combinazione di aspetto Old School e prestazioni, affidabilità e comfort di oggi. Questa è anche la ragione per cui la moto monta un cambio a 5 marce e freni idraulici. Ton iniziò la moto con un solo vincolo: tutti i componenti dovevano essere di Zodiac. Non era un grosso problema, poiché Zodiac ha circa 25.000 pezzi nella sua gamma di accessori per Harley. La prima cosa che scelse fu un telaio rigido stile Wishbone. Aggiunse una forcella stile Hydra di Zodiac, un serbatoio Flat Side, una ruota posteriore da 4 1/4" con pneumatico Avon 180/60 x 16, una trasmissione TPD a 5 marce, parafanghi in acciaio Zodiac, un portapacchi e una sella Solo Le Pera. Per garantire la forza necessaria per l'avviamento, è stata scelta una batteria Odyssey. La costruzione è durata solo due giorni, perché tutti i pezzi erano di facile montaggio e smontaggio. Alla fine del secondo giorno, rimaneva solo da mettere olio e benzina e premere l'avviatore. S&S ha fatto un ottimo lavoro ridisegnando le scatole dei bracci oscillanti e adattando l'albero a camme a una messa a punto più in stile Evolution, funzionando bene con un rapporto di compressione di 10:1. Ciò che doveva essere una prova breve si è trasformata in un giro di oltre un'ora con una moto completamente senza vernice. Quando Ton è tornato in officina, aveva gli occhi brillanti e, se possiamo dirlo, un piccolo sorriso, dicendo: "Questa è una moto che venderemo come kit, ha tutto per essere un successo. E quando il capo lo dice, noi lo facciamo". Il kit Bobber è già disponibile. E la buona notizia per coloro che preferiscono un motore Evolution è che è anche possibile. Viene fornito con un motore S&S da 96 CI. Questi kit sono stati equipaggiati in modo completo e hanno un prezzo molto competitivo. La ordini. La costruisci. La vernici. E la guidi.


Specifiche


Pacchetto
1


Codice HS
8714109090


Origine
NL


Famiglia moto
Big Twin