Feuling, Kit de Cárter de Cames Série Race com Tuchos de Curso Curto, C

Os kits de cárter de cames FEULING M8 Central/Refrigerados a Água incluem todos os componentes necessários desde a parte superior até à inferior do cárter, convenientemente embalados sob um único número de peça (#). Estes kits combinados não só asseguram que cada peça individual está desenhada para trabalhar e funcionar em conjunto, mas que o façam em perfeita harmonia. Estes kits de cárter eliminam a incerteza no processo de encomenda e garantem ao construtor do motor a máxima fiabilidade, o desempenho ótimo e as temperaturas mais baixas possíveis para o motor e o óleo.
• Kit da SÉRIE CORRIDAS (RACE SERIES) • Funcionamento do motor mais silencioso e suave • Aumenta a pressão do óleo, o volume de aspiração e o fluxo de óleo do motor • 30% mais volume de engrenagens de pressão do que o original • 53% mais volume de engrenagens de aspiração do que o original • 42% mais volume de aspiração com dimensionamento de orifícios, condutos e furos coincidentes com a caixa do motor • 46% mais volume de óleo para o virabrequim e os casquilhos da biela • Temperaturas do motor 15-25 graus mais frescas • Temperaturas do óleo 15-30 graus mais frescas • 10-30 PSI adicionais de pressão de óleo • Reduz o cárter húmido, o blow-by e os filtros de ar oleosos • Ímans na bomba de óleo para ajudar a proteger as engrenagens e a válvula de alívio de pressão • Os resultados dos testes mostram um ganho de 2 CV e 2 ft/lbs de binário na roda traseira em motores Milwaukee Eight • NOTA: Os resultados dos testes da FEULING mostram uma redução de 50% no nível de óleo do cárter.
Devido ao grande volume de chamadas e consultas solicitando a ranhura para a anilha/vedante da tampa traseira da bomba de óleo M8, adicionámos a ranhura! (11/05/21). Embora os testes internos da Feuling em motores saudáveis não tenham mostrado benefício. A anilha poderá ter benefícios potenciais em certas circunstâncias, como motores com maior perda de compressão por cilindro, má vedação da anilha do subvedante, orifício do cárter elevado e/ou tampão do cárter (ver CONSELHO PRO M8 abaixo) e folgas mais amplas entre o taqué e o alojamento do taqué.
487 CAM - Rosqueável. Árvore de cames tipo hot rod, ideal para motores de 114" e 117" que procuram tirar o máximo partido do seu motor. Golpe forte ao ralenti. Mantém a potência no trem inferior e puxa com força acima das 2.950 RPM em comparação com o original. Responde muito bem ao aumento do diâmetro do cilindro ou da compressão. Recomenda-se vivamente um sistema de escape de alto fluxo e um filtro de ar para um desempenho ótimo. A FEULING recomenda combinar esta came com o nosso sistema de lubrificação SERIE CARRERAS (RACE SERIES).
Part # 1354 Gama de RPM 2.250 - 6.100. Perfil: 487
.............................Elevação de válvula Abertura Fecho Duração@ 50" elevação @ PMS Centro do lóbulo Admissão/Escapamento .478"/.487" 20.5°/44° 37°/17.5° 237°/241.5° .180"/.146" 98.5°/103.25° Sobreposição 38 *Especificações da came medidas no motor com o taquímetro @ 0.050" usando uma relação de balancim de 1.61
AVISO: NÃO APTO PARA VENDA OU UTILIZAÇÃO NA CALIFÓRNIA EM QUALQUER VEÍCULO MOTORIZADO COM CONTROLO DE EMISSÕES
A Feuling não recomienda ajustar além dos padrões de emissões de fábrica.
Os kits incluem: Bomba de óleo de alto volume FEULING, Placa de cames de alumínio usinado de alto fluxo, Árvore de cames Série REAPER, taqués hidráulicos de rolo de curso curto, hastes de válvulas de comprimento fixo, rolamentos de came TIMKEN/KOYO, cavalos e porcas de balancin, juntas, juntas tóricas (O-rings), fixações de came/virabrequim ARP, anilhas, lubrificante de molibdénio e LOCTITE.
-Os Kits da SÉRIE CORRIDAS incluem um sistema de lubrificação SÉRIE CORRIDAS: bomba de óleo de alumínio usinado 7075, taqués SÉRIE CORRIDAS, placa de cames de alumínio 7075 usinado de alto fluxo.
• Bomba de óleo em alumínio 7075 usinado que é 50% mais dura e resistente do que a bomba de fábrica, mantendo tolerâncias mais apertadas sob temperatura, rins de aspiração mais profundos do que a bomba de óleo HP+.
• Portas de rim de aspiração mais profundas do que a série HP+ para maior volume de fluxo de aspiração.
• Os taqués hidráulicos SERIE CARRERAS têm um curso total de .200", desenhados com uma taxa de sangramento mais lenta para suportar altas pressões das molas das válvulas, aumentar as RPM do motor antes da flutuação das válvulas e contam com maior folga do rolo para árvores de cames com rampas acentuadas e folga para a brida do lóbulo do came de escape dianteiro M8.
NOTA DE NÍVEL DE ÓLEO - NÃO ENCHER DEMASIADO O DEPÓSITO DE ÓLEO É importante obter o nível correto de óleo quente na sua mota. A Feuling recomenda manter o nível de óleo a 90%-99% da capacidade quando quente.
Nota: A toma de óleo M8 está no lado direito do motor. Deixar a mota ao ralenti ou aquecer-se com o descanso lateral encherá naturalmente a caixa do motor e desviará o nível de óleo no depósito.
Recomendamos os seguintes passos para alcançar o nível de óleo adequado:
1. Verifique o nível de óleo a frio.
2. Conduza a mota até atingir a temperatura de funcionamento.
3. Desligue a mota enquanto está na posição vertical. (Isto garante uma leitura precisa)
4. Assim que a mota estiver sobre o descanso lateral, verifique o nível de óleo.
5. Adicione ou retire óleo conforme necessário.
Kit de suporte de came RS Compatível com: Motores M8 Central/Refrigerados por Água
A Feuling não recomienda ajustar além dos padrões de emissões de fábrica.
Nota: Produto apenas sob encomenda especial.
Para encomendar, contacte o seu representante de vendas MCS.


Especificações


Marca
Feuling


Aplicação
M8 '17-'24 (Except VVT) center/water cooled, Chain Drive, Includes 487 Reaper Camshafts #1354, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Short Travel Lifters #4017ST, one piece pushrods #4088, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unidade de venda
Kit


Peso embalagem
0 kg


Código SH
84831021


Família moto
TOURING, TRIKE


Nome original
Feuling, Kit de Camchest da Série Race com Tuchos de Curso Curto, C