Kit de caixa de cames para M8

Bomba de óleo e placa de comando mecanizadas com precisão em alumínio billet com acabamento anodizado azul
Tampões de passagem removíveis para manutenção
Secções de admissão independentes para o cárter do virabrequim e a carcaça do árbol de cames
Filtros de resíduos em ambas as tomadas de aspiração
Maior capacidade de fluxo de óleo tanto no abastecimento como no retorno
A válvula de alívio de pressão ajustável regula-se com a unidade instalada no motor.
Tuchos premium S&S
Os rolamentos de taqué de alumínio billet com revestimento anodizado preto duro são mais resistentes que os originais, eliminam a distorção e melhoram a estabilidade do taqué em situações de alto alçamento.
Fabricado nos EUA
Inclui tensor de corrente do árbol de cames.
Compatível com M8 com VVT.
O árbol de levas 550C está desenhado para aplicações big bore.
O kit inclui:
Tensor de corrente do árvore de cames
Conjunto de suporte de placa de árvore de cames
Árbol de levas 550C
Kit de instalação da corrente do árbol de cames
Kit de varilhas Quickee com coberturas cromadas
Guia de punhos de válvula Tappet Cuffs
Adesivo S&S® azul e branco de 3"
Jogo de molas
Conjunto da bomba de óleo refrigerada por óleo
Jogo de taqués hidráulicos de precisão



Especificações


Marca
S&S CYCLE


Referência do fornecedor
310-1082C


Aplicação
Arrefecido por óleo


Características
Tubos de empuxo cromados


Centro de leva de admissão
100,0° dianteiro, 104,0° traseiro


Centro de escape
106,0° dianteiro, 100,5° traseiro


Fecho admissão
29,4° dianteiro, 31,1° traseiro


Fixação de escape
30,5° dianteiro, 38,4° traseiro


Duração admissão
218,9° dianteiro, 214,2° traseiro


Duração do escape
273,1° dianteiro, 277,8° traseiro


Elevação da válvula de admissão
0,550"


Elevação da válvula de admissão no PMS
0,127" dianteiro, 0,099" traseiro


Elevação válvula escape
0,550"


Elevação válvula escape no PMS
0,232" dianteiro, 0,264" traseiro


Nome do produto
Kit de alojamento do árbol de levas


Tipo
Tração por corrente


Unidades
Kit


Válvula de admissão aberta
9,4° dianteiro, 3,1° traseiro


Válvula de escape aberta
62,5° dianteiro, 59,4° traseiro


Versão
550C