Kit de caja de levas para M8

Bomba de aceite y placa de levas mecanizadas con precisión en aluminio billet con acabado anodizado azul
Tapones de paso desmontables para mantenimiento
Secciones de aspiración independientes para el cárter del cigüeñal y el alojamiento del árbol de levas
Filtros de residuos en ambas tomas de aspiración
Mayor capacidad de flujo de aceite tanto en la alimentación como en el retorno
La válvula de alivio de presión ajustable se regula con la unidad instalada en el motor
Tappets premium S&S
Los cojinetes de taqué de aluminio billet con recubrimiento anodizado negro duro son más resistentes que los originales, eliminan la distorsión y mejoran la estabilidad del taqué en situaciones de alto alzado.
Fabricado en EE. UU.
Incluye tensor de cadena de árbol de levas.
Compatible con M8 con VVT.
El árbol de levas 550C está diseñado para aplicaciones big bore.
El kit incluye:
Tensor de cadena de árbol de levas
Conjunto de soporte de placa de árbol de levas
Árbol de levas 550C
Kit de instalación de cadena de árbol de levas
Kit de varillas Quickee con cubiertas cromadas
Guía de taqués Tappet Cuffs
Calcomanía S&S® azul y blanca de 3"
Juego de resortes
Conjunto de bomba de aceite refrigerada por aceite
Juego de taqués hidráulicos de precisión



Especificaciones


Marca
S&S CYCLE


Referencia de proveedor
310-1082C


Aplicación
Refrigerado por aceite


Características
Tuberías de empuje cromadas


Centro leva de admisión
100,0° delantero, 104,0° trasero


Centro leva de escape
106,0° delantero, 100,5° trasero


Cierre admisión
29,4° delantero, 31,1° trasero


Cierre de escape
30,5° delantero, 38,4° trasero


Duración admisión
218,9° delantero, 214,2° trasero


Duración escape
273,1° delantero, 277,8° trasero


Elevación válvula admisión
0,550"


Elevación válvula admisión en PMS
0,127" delantero, 0,099" trasero


Elevación válvula escape
0,550"


Elevación válvula escape en PMS
0,232" delantero, 0,264" trasero


Nombre de producto
Kit alojamiento árbol de levas


Tipo
Tracción por cadena


Unidades
Kit


Válvula de admisión abierta
9,4° delantero, 3,1° trasero


Válvula de escape abierta
62,5° delantero, 59,4° trasero


Versión
550C