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Feuling, Kit de culata Race Series 465, M8 refrigerado por aceite2.541,29€ IVA inc.
Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race, Enfriado por Aceite M8 - PEDIDO ESPECIAL -2.686,07€ IVA inc.
Feuling, Kit de culata de levas serie Race - PEDIDO ESPECIAL -2.698,56€ IVA inc.
Feuling, OE+ kit de conversión tensor de cadena de culata hidráulico - PEDIDO ESPECIAL -1.090,91€ IVA inc.
Feuling, kit de bomba de aceite y placa de leva serie HP+. Refrigeración por agua - PEDIDO ESPECIAL -1.048,45€ IVA inc.
Feuling, Kit de culata de levas Hp+ - Tacos de válvula de una pieza - PEDIDO ESPECIAL -2.154,36€ IVA inc.Die Twin-Cam-Motoren verfügen über einen Öldruck-Bypass-Kanal in der Nockenwellen-Trägerplatte, der von einem federgespannten Kolben gesteuert wird. Der Zweck dieses Kanals ist es, überschüssigen Öldruck zurück in den Speisebereich des Ölsystems umzuleiten. Ungleichheiten in der Federlänge bei Modellen von 1999 bis 2006 sowie der bearbeitete Kanal können dazu führen, dass der Kolben sich zu früh öffnet und/oder den Kanal nicht vollständig schließt, was zu einem Verlust von Öldruck und Volumen führt, was bei niedrigen Drehzahlen kritisch ist. Dieser Keil sorgt für die korrekte Federvorspannung und verbessert Öldruck und Volumen. Kann mit Werks- oder Aftermarken-Ölpumpen und Nockenwellenplatten verwendet werden.
Spezifikationen
Pack 5HS-Code 8714109090Ursprung USMotorradfamilie Dyna | Softail | Touring
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