Feuling, Race-Serie Nockenwellen-Ölwanne-Kit, Ölgekühlt M8

Die ölgekühlten FEULING M8 Nockensteuerungs-Gehäusekits enthalten alle erforderlichen Komponenten vom oberen bis zum unteren Gehäuse, praktisch unter einer einzigen Teilenummer verpackt. Diese kombinierten Kits stellen nicht nur sicher, dass jedes einzelne Teil für das Zusammenwirken konzipiert ist, sondern dass es in perfekter Harmonie geschieht. Diese Gehäuse-Kits beseitigen die Unsicherheit beim Bestellvorgang und garantieren dem Motorenbauer maximale Zuverlässigkeit, optimale Leistung und die niedrigstmöglichen Motor- und Öltemperaturen.
• Erhältlich als HP+ oder RACE SERIE Kit • Leiserer und weicherer Motorlauf • Erhöht Öldruck, Ansaugvolumen und Motoröldurchfluss • 27 % mehr Druck- und Ansaugradvolumen gegenüber dem Original • 42 % mehr Ansaugvolumen durch auf das Motorgehäuse abgestimmte Kanal-, Leitungs- und Bohrungsdimensionierung • 46 % mehr Ölvolumen zur Kurbelwelle und zu den Pleuellagern • Motortemperaturen um 15-25 Grad kühler • Öltemperaturen um 15-30 Grad kühler • 10-30 PSI zusätzlicher Öldruck • Reduziert Nasssumpf, Blow-by und ölverschmierte Luftfilter • Magnete in der Ölpumpe zum Schutz der Zahnräder und des Druckbegrenzungsventils • Testergebnisse zeigen einen Gewinn von 2 HP und 2 ft/lbs Drehmoment am Hinterrad bei Milwaukee Eight • HINWEIS: Die Testergebnisse von FEULING zeigen eine Reduzierung des Kurbelgehäuseölstands um 50 %.
Aufgrund der großen Anzahl von Anrufen und Anfragen bezüglich der Nut für die Dichtung/den O-Ring der hinteren Abdeckung der M8-Ölpumpe haben wir die Nut hinzugefügt! (11.05.21). Obwohl die internen Tests von Feuling an gesunden Motoren keinen Vorteil zeigten. Der O-Ring kann unter bestimmten Umständen potenzielle Vorteile bieten, z. B. bei Motoren mit höherem Kompressionsverlust pro Zylinder, schlechter Abdichtung des Subdichtungs-O-Rings, erhöhter Kurbelgehäusebohrung und/oder Kurbelgehäuse-Stopfen (siehe M8 PRO-TIPP unten) sowie größeren Spielen zwischen Stößel und Aufnahme.
538 CAM - Aggressive Nockenwelle mit "fierce"-Klang. Diese Nockenwelle beschleunigt schnell und zieht kräftig in Motoren mit großvolumigen Zylindern, modifizierten Köpfen, Einlass, Verdichtung und Auspuff. Das REAPER 538-Profil glänzt in 124"-Motoren und größer mit erhöhtem Verdichtungsverhältnis. Portierte Köpfe sind nicht zwingend erforderlich, ergänzen jedoch die Nockenwelle und bringen zusätzliche Zugkraft im gesamten Bereich. Die Original-Drosselklappe erzeugt ein exzellentes Leistungsspektrum, und die Verwendung einer Hochfluss-Drosselklappe erhöht die Spitzenleistungswerte. Ein Hochfluss-Auspuffsystem und Luftfilter werden für optimale Leistung dringend empfohlen. FEULING empfiehlt, diese Nockenwelle mit unserem RACE SERIES Schmiersystem zu kombinieren.
HINWEIS: Hoch-Ventilhub-Ventilfedern an den Originalköpfen erforderlich, siehe FEULING BEEHIVE-Ventilfedersatz #1107 oder #1108. Die SE-Köpfe haben Hoch-Ventilhub-Federn, die jedoch überprüft werden sollten. Ebenso dringend empfohlen werden schwere einteilige Stoßstangen, siehe #4087.
Teil # 1351 Drehzahlbereich 2,350 - 5,975. Profil: 538
..................Ventilhub Öffnen Schließen Dauer @ 50"-Hub @ OT Nockenmittellinie Einlass .538 20.5 ATDC 38.5 PTDC 239 .180 99 Auslass .542 48 PPMT 18 ATDC 246 .157 105 Überlappung: 38
*Nockenwellenspezifikationen am Motor am Stößel @ 0,050" unter Verwendung eines Kipphebelverhältnisses von 1,61 gemessen
WARNUNG: NICHT ZUM VERKAUF ODER GEBRAUCH IN KALIFORNIEN ZUGELASSEN AUF EMISIONSKONTROLLIERTEN MOTORISIERTEN FAHRZEUGEN
Feuling empfiehlt keine Anpassung über die werkseitigen Abgasstandards hinaus.
Die Kits enthalten: FEULING Hochvolumen-Ölpumpe, HIGH FLOW gefräste Aluminium-Nockenwellenplatte, REAPER Series Nockenwelle, hydraulische Rollenstößel, Pushrods fester Länge, TIMKEN/KOYO Nockenwellenlager, Bremsbett-Schrauben und Muttern, Dichtungen, O-Ringe, ARP-Befestigungen für Nockenwelle/Kurbelwelle, Unterlegscheiben, Molybdän-Schmiermittel und LOCTITE.
-Die RACE SERIES Kits enthalten ein RACE SERIES Schmiersystem: 7075 gefräste Aluminium-Ölpumpe, RACE SERIES Stößel, 7075 gefräste Aluminium HIGH FLOW Nockenwellenplatte.
• CNC-gefräste 7075-Aluminium-Ölpumpe, die 50% härter und widerstandsfähiger als die Werksölpumpe ist, unter Temperatur engere Toleranzen beibehält, mit tieferen Ansaugnieren als die HP+-Ölpumpe.
• Tiefer liegende Nieren-Öffnungsports als die HP+-Serie für ein größeres Saugvolumen • Die RACE SERIES-Hydrostößel haben einen Gesamthub von .200" mit langsamerer Entlüftungsrate für hohe Ventilfederdrücke, erhöhen die Motordrehzahl vor dem Ventilflattern und bieten mehr Rollenspiel für Nockenwellen mit steilen Rampen sowie Spiel für die vordere M8-Auspuffnockenwellenflanschbride.
ÖLSTANDSHINWEIS - ÖLTANK NICHT ÜBERFÜLLEN Es ist wichtig, den richtigen heißen Ölstand Ihrer Moto zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei heißem Motor bei 90 %-99 % zu halten.
Hinweis: Der Ölablass des M8 befindet sich auf der rechten Motorseite. Die Maschine im Leerlauf laufen zu lassen oder mit Seitenständer aufzuwärmen, füllt natürlicherweise das Motorgehäuse und verschiebt den Ölstand im Tank.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Ölstand bei kaltem Motor prüfen.
2. Motorrad fahren, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Das Motorrad ausschalten, während es noch aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung)
4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, den Ölstand prüfen.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
RS-Steuerungsgehäusekit Kompatibel mit: M8-Ölgekühlte Motoren
Feuling empfiehlt keine Anpassung über die werkseitigen Abgasstandards hinaus.
Hinweis: Produkt nur auf Sonderbestellung.
Zum Bestellen wenden Sie sich an Ihren MCS-Vertriebsmitarbeiter.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
M8 '17-'24 Except VVT OIL cooled, Chain Drive, Includes 538 Reaper Camshafts #1351, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Lifters #4017, one piece pushrods #4087, RACE SERIES oil pump #7020, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Verkaufseinheit
Kit


Verpackungsweight
0 kg


HS-Code
84831021


Motorradfamilie
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, Race Series Camchest Kit, Ölkühlung M8