Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race, Enfriado por Aceite M8

Los kits de cárter de distribución FEULING M8 refrigerados por aceite incluyen todos los componentes necesarios desde la parte superior hasta la inferior del cárter, convenientemente empaquetados bajo un solo número de parte. Estos kits combinados no solo aseguran que cada pieza individual esté diseñada para trabajar y funcionar juntas, sino que lo hagan en perfecta armonía. Estos kits de cárter eliminan la incertidumbre en el proceso de pedido y garantizan al constructor del motor la máxima fiabilidad, el rendimiento óptimo y las temperaturas de motor y aceite más bajas posibles.
• Disponible en kits HP+ o RACE SERIES • Funcionamiento del motor más silencioso y suave • Aumenta la presión de aceite, el volumen de aspiración y el flujo de aceite del motor • 27% más de volumen de engranajes de presión y aspiración en comparación con el original • 42% más de volumen de aspiración con dimensionado de puertos, conductos y orificios coincidentes con la caja del motor • 46% más de volumen de aceite hacia el cigüeñal y los cojinetes de biela • Temperaturas del motor 15-25 grados más frescas • Temperaturas del aceite 15-30 grados más frescas • 10-30 PSI adicionales de presión de aceite • Reduce el sump húmedo, el blow-by y los filtros de aire aceitosos • Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión • Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de par motor en la rueda trasera en Milwaukee Eight • NOTA: Los resultados de las pruebas de FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter.
Debido al gran volumen de llamadas y consultas con solicitudes para la ranura del sello/anillo tórico de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, hemos añadido la ranura! (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feuling en motores sanos no mostraron un beneficio. El anillo tórico puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor pérdida de compresión por cilindro, sello deficiente del anillo tórico del subsello, orificio de cárter elevado y/o tapón de cárter (ver CONSEJO PRO M8 a continuación) y holguras más amplias entre el taqué y el alojamiento.
538 CAM - Árbol de levas agresivo con un sonido "fiero". Este árbol de levas acelera rápido y tira con fuerza en motores con cilindros de gran cilindrada, culatas modificadas, admisión, compresión y escape. El perfil REAPER 538 brillará en motores de 124" y mayor cilindrada con relación de compresión aumentada. Las culatas con puertos no son obligatorias pero complementarán el árbol de levas y añadirán aún más potencia de tracción en todo el rango. El cuerpo de aceleración original produce una excelente banda de potencia y el uso de un cuerpo de aceleración de alto flujo aumentará los números de potencia pico. Se recomienda encarecidamente un sistema de escape de alto flujo y un filtro de aire para un rendimiento óptimo. FEULING recomienda combinar este árbol de levas con nuestro sistema de lubricación RACE SERIES.
NOTA: Se requieren muelles de válvula de alta elevación en las culatas originales, ver kit de muelles de válvula FEULING BEEHIVE #1107 o #1108. Las culatas SE tienen muelles de válvula de alta elevación pero deben verificarse. También se recomiendan encarecidamente las varillas de empuje pesadas de una sola pieza, ver #4087.
Parte # 1351 Rango de RPM 2,350 - 5,975. Perfil: 538
..................Elevación de Válvula Apertura Cierre Duración @ elevación de 50" @ PMS Centro del Leva Admisión .538 20.5 ATDC 38.5 PTDC 239 .180 99 Escape .542 48 PPMT 18 ATDC 246 .157 105 Solapamiento: 38
*Especificaciones del árbol de levas medidas en el motor en el taqué @ 0.050" usando una relación de balancín de 1.61
AVISO: NO APTO PARA LA VENTA O USO EN CALIFORNIA EN CUALQUIER VEHÍCULO MOTORIZADO CONTROLADO POR EMISIONES
Feuling no recomienda ajustar más allá de los estándares de emisiones de fábrica.
Los kits incluyen: Bomba de aceite de alto volumen FEULING, Placa de árbol de levas de aluminio mecanizado HIGH FLOW, Árbol de levas REAPER Series, táqués hidráulicos de rodillo, varillas de empuje de longitud fija, cojinetes de árbol de levas TIMKEN/KOYO, tacos y tuercas de balancín, juntas, anillos tóricos, fijaciones ARP para árbol de levas/cigüeñal, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE.
-Los Kits RACE SERIES incluyen un sistema de lubricación RACE SERIES: bomba de aceite de aluminio mecanizado 7075, táqués RACE SERIES, placa de árbol de levas de aluminio 7075 mecanizado HIGH FLOW.
• Bomba de aceite de aluminio 7075 mecanizado que es un 50% más dura y resistente que la bomba de fábrica, manteniendo tolerancias más ajustadas bajo temperatura, riñones de aspiración más profundos que la bomba de aceite HP+.
• Puertos de riñón de aspiración más profundos que la serie HP+ para un mayor volumen de flujo de aspiración • Los táqués hidráulicos RACE SERIES tienen un recorrido total de .200" diseñado con una tasa de sangrado más lenta para manejar altas presiones de muelle de válvula, aumentar las RPM del motor antes del flotado de válvula y presentan mayor holgura de rodillo para árboles de levas con rampas pronunciadas y holgura para la brida del levas del escape delantero M8.
NOTA DE NIVEL DE ACEITE - NO SOBREPONER EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% cuando está caliente.
Nota: La toma de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la moto esté en ralentí o se caliente en el caballete lateral llenará naturalmente la caja del motor y sesgará el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Verificar el nivel de aceite en frío.
2. Conducir la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apagar la moto mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la moto está en el caballete lateral, verificar el nivel de aceite.
5. Añadir o retirar aceite según sea necesario.
Kit de cárter de distribución RS Compatible con: Motores M8 Refrigerados por Aceite
Feuling no recomienda ajustar más allá de los estándares de emisiones de fábrica.
Nota: Producto solo bajo pedido especial.
Para pedir, contacte a su representante de ventas de MCS.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
M8 '17-'24 Except VVT OIL cooled, Chain Drive, Includes 538 Reaper Camshafts #1351, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Lifters #4017, one piece pushrods #4087, RACE SERIES oil pump #7020, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unidad de venta
Kit


Peso embalaje
0 kg


HS Code
84831021


Familia moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, Race Series Camchest Kit, Oil Cooled M8