Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race, Enfriado por Aceite M8

Les kits de carter de distribution FEULING M8 refroidis par huile incluent tous les composants nécessaires du haut en bas du carter, commodément regroupés sous un seul numéro de pièce. Ces kits combinés garantissent non seulement que chaque pièce individuelle est conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elle le fasse en parfaite harmonie. Ces kits de carter éliminent l'incertitude lors du processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures moteur et huile les plus basses possibles.
• Disponible en kits HP+ ou RACE SERIES • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmente la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur • 27% de volume d'engrenages de pression et d'aspiration en plus par rapport à l'original • 42% de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des ports, conduits et orifices correspondant au carter moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur 15-25 degrés plus basses • Températures de l'huile 15-30 degrés plus basses • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge de pression • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur Milwaukee Eight • REMARQUE : Les résultats des tests de FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint/joint torique du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure ! (11/05/21). Bien que les essais internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut avoir des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une plus grande perte de compression par cylindre, une étanchéité insuffisante du joint torique interne, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et le logement.
ARBRE À CAMES 538 - Arbre à cames agressif au son "féroce". Cet arbre à cames accélère vite et tire fort sur les moteurs à cylindres de grande cylindrée, culasses modifiées, admission, compression et échappement. Le profil REAPER 538 brillera sur les moteurs de 124" et plus avec un taux de compression augmenté. Les culasses à conduits ne sont pas obligatoires mais compléteront l'arbre à cames et ajouteront encore plus de puissance de traction sur toute la plage. Le corps de papillon d'origine produit une excellente bande de puissance et l'utilisation d'un corps de papillon haut débit augmentera les chiffres de puissance de pointe. Un système d'échappement haut débit et un filtre à air sont fortement recommandés pour une performance optimale. FEULING recommande de combiner cet arbre à cames avec notre système de lubrification RACE SERIES.
NOTE : Des ressorts de soupape à haute levée sont requis sur les culasses d'origine, voir le kit de ressorts de soupape FEULING BEEHIVE #1107 ou #1108. Les culasses SE ont des ressorts de soupape à haute levée mais doivent être vérifiées. Les tiges de culbuteur lourdes monoblocs sont également fortement recommandées, voir #4087.
Partie # 1351 Plage de RPM 2 350 - 5 975. Profil : 538
..................Levée de Soupape Ouverture Fermeture Durée @ levée de 50" @ PMH Centre de l'Arbre à Cames Admission .538 20.5 ATDC 38.5 PTDC 239 .180 99 Échappement .542 48 PPMT 18 ATDC 246 .157 105 Chevauchement : 38
*Especificaciones del árbol de levas medidas en el motor en el taqué @ 0.050" usando una relación de balancín de 1.61
AVERTISSEMENT : NON CONFORME À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE SUR TOUT VÉHICULE À MOTEUR SOUMIS AU CONTRÔLE DES ÉMISSIONS
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Les kits comprennent : Pompe à huile haut débit FEULING, Plaque d'arbre à cames en aluminium usiné HIGH FLOW, Arbre à cames REAPER Series, poussoirs hydrauliques à rouleau, tiges de poussée à longueur fixe, paliers d'arbre à cames TIMKEN/KOYO, axes et écrous de culbuteur, joints, joints toriques, fixations ARP pour arbre à cames/vilebrequin, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
-Les Kits RACE SERIES incluent un système de lubrification RACE SERIES : pompe à huile en aluminium 7075 usiné, poussoirs RACE SERIES, plaque de support d'arbre à cames en aluminium 7075 usiné HIGH FLOW.
• Pompe à huile en aluminium 7075 usiné 50% plus dure et résistante que la pompe d'origine, maintenant des tolérances plus serrées en température, reins d'aspiration plus profonds que la pompe à huile HP+.
• Ports de culasse d'aspiration plus profonds que la série HP+ pour un plus grand volume de flux d'aspiration • Les poussoirs hydrauliques RACE SERIES ont une course totale de .200" conçue avec un taux de saignement plus lent pour gérer de hautes pressions de ressort de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement de soupape et présentent plus de jeu de galet pour les arbres à cames à rampes prononcées et le dégagement pour la bride de came d'échappement avant M8.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCESSIVEMENT LE RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90 %-99 % à chaud.
Note : La prise d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifier le niveau d'huile à froid.
2. Conduire la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteindre la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifier le niveau d'huile.
5. Ajouter ou retirer de l'huile si nécessaire.
Kit de carter de distribution RS Compatible avec : Moteurs M8 Refroidis par Huile
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 Sauf VVT refroidissement huile, transmission par chaîne, inclut 538 Arbres à cames Reaper #1351, kit d'installation de cames #2030, poussoirs RACE SERIES #4017, tiges de poussée monobloc #4087, pompe à huile RACE SERIES #7020, plaque de came HIGH FLOW #8017, et goujons et écrous de culbuteurs ARP, visserie Plaque de came/Pompe à huile.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Race Series, M8 refroidi par huile