Feuling, sistema de lubricación M8 Race Series. Transmisión por engranajes o cadena

Para levas de transmisión por cadena o por engranajes.
Incluye kit de juntas para cambio de levas.
Con juego de taqués de carrera estándar. Los taqués 'Carrera Estándar' de la serie HP+ de Feuling vienen con la carrera completa estándar (.200"). Diseñados para superar las necesidades de levas de taqué de mayor tamaño y mayores presiones de muelle de válvula, con una tasa de sangrado más lenta.
El kit incluye: junta y sello de cambio de leva 588035, juego de conjuntos de taqués de la serie Races 707355, bomba de aceite de la serie Race 707379, placa de leva de alto flujo anodizada en rojo 588056.
Los kits de sistema de lubricación FEULING CENTER/WATER COOLED combinan todos los componentes necesarios para completar el sistema de lubricación de su motor M8 bajo 1 número de parte, disponibles en kits HP+ o RACE SERIES. Los kits de sistema de lubricación FEULING aumentan la presión del aceite, el volumen de aceite, el flujo de aceite del motor y la aspiración de retorno de aceite.
• Funcionamiento del motor más silencioso y suave • Aumenta la presión del aceite, el volumen de aspiración y el flujo de aceite del motor • 30% más volumen de engranajes de presión que el original • 53% más volumen de engranajes de aspiración que el original • 42% más volumen de aspiración con dimensionamiento de puertos, pasajes coincidentes y orificios en la caja del motor • 46% más volumen de aceite hacia el cigüeñal y los cojinetes de biela • Temperaturas del motor 15-25 grados más frescas • Temperaturas del aceite 15-30 grados más frescas • 10-30 PSI adicionales de presión de aceite • Reduce el sump húmedo, el blow-by y los filtros de aire aceitosos • Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión • Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de par motor en la rueda trasera en el Milwaukee Eight • NOTA: Los resultados de las pruebas de FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter del motor.
Los kits de la serie RACE incluyen la placa de leva de aluminio mecanizado de alto flujo FEULING, hecha de aluminio 7075, que es un 50% más dura y resistente que las placas de leva de fábrica. FEULING aumenta el flujo y el volumen de aceite agrandando los depósitos de la bomba de aceite y los pasajes de aceite críticos, incluyendo la coincidencia de los orificios de los puertos de aceite en toda la placa de leva con los orificios de los puertos en la caja del motor, lo que aumenta el flujo de aceite del motor hacia los taqués, los chorros de enfriamiento del pistón, el cigüeñal y los cojinetes de biela.
Las bombas de aceite FEULING están probadas en banco; la válvula de alivio está asentada y sellada a un mínimo de 30 psi, con apertura completa a 55-60 psi. El mayor volumen de aceite de los engranajes más grandes y los pasajes correctamente dimensionados, junto con el asiento y el sello de la válvula de alivio de presión de estas bombas de aceite, son esenciales para el correcto funcionamiento del sistema de lubricación. La combinación de la bomba de aceite y la placa de leva FEULING elimina los problemas comunes de presión y aspiración asociados con los sistemas de lubricación de fábrica.
Debido al gran volumen de llamadas y consultas con solicitudes para el surco del sello/anillo tórico de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, hemos añadido el surco! (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feuling en motores sanos no mostraron un beneficio. El anillo tórico puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor pérdida de compresión en los cilindros, sello deficiente del anillo tórico del subsello, orificio de cárter elevado y/o tapón de cárter (ver CONSEJO PRO M8 a continuación) y holguras más amplias entre el taqué y el orificio del taqué.
- Los kits de la serie RACE incluyen una bomba de aceite de aluminio 7075 anodizado duro, que es un 50% más dura y resistente que la bomba de fábrica, manteniendo tolerancias más ajustadas bajo temperatura. Las bombas de aceite M8 de la serie RACE tienen riñones de aspiración más profundos en comparación con los riñones HP+ para un mayor volumen de aspiración. Los taqués hidráulicos de la serie RACE tienen una carrera total de .200", diseñados con una tasa de sangrado más lenta para manejar altas presiones de muelle de válvula, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de válvulas y cuentan con mayor holgura del rodillo para levas con rampas pronunciadas y holgura para la brida del lóbulo de escape frontal de la leva M8. Los kits incluyen bomba de aceite de la serie RACE, taqués de la serie RACE, placa de leva de alto flujo y kit de instalación de leva, cojinete de leva, pernos de leva/cigüeñal y arandelas, lubricante de ensamblaje de motor y fijaciones.
- #8022: Kit opcional de pernos FEULING X ARP disponible para la placa de leva HIGHFLOW #8017 y la combinación de bomba de aceite HP+ o RS. Los pernos ARP para bombas de aceite 7018, 7019, 7020 y 7021 no utilizan arandelas.
NOTA DE NIVEL DE ACEITE - NO SOBREPONER EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% de capacidad cuando está caliente.
Nota: La toma de aceite del M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la moto se caliente en ralentí con el caballete lateral llenará naturalmente la caja del motor y desviará el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Verifique el nivel de aceite en frío.
2. Conduzca la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apague la moto mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la moto esté sobre el caballete lateral, verifique el nivel de aceite.
5. Agregue o retire aceite según sea necesario.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
17-25 M8. With Center/Water Cooled engines


Unidad de venta
Kit


Peso embalaje
2.788 kg


HS Code
84133080


Familia moto
TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, M8 Race Series oiling system. Gear or chain drive