Feuling, sistema di lubrificazione M8 Race Series. Trasmissione a ingranaggi o catena

Per alberi a camme a trasmissione a catena o a ingranaggi.
Include kit guarnizioni per sostituzione alberi a camme.
Con set di bilancieri a corsa standard. I bilancieri 'Standard Race' della serie HP+ di Feuling hanno la corsa completa standard (.200"). Progettati per superare le esigenze di camme con bilancieri di maggiori dimensioni e maggiori pressioni molla valvola, con velocità di spurgo più lenta.
Il kit include: guarnizione e sigillo cambio camme 588035, set bicchieri serie Races 707355, pompa olio serie Race 707379, piastra camme alto flusso anodizzata rossa 588056.
I kit di sistema di lubrificazione FEULING CENTER/WATER COOLED combinano tutti i componenti necessari per completare il sistema di lubrificazione del tuo motore M8 sotto 1 numero parte, disponibili in kit HP+ o RACE SERIES. I kit di sistema di lubrificazione FEULING aumentano la pressione dell'olio, il volume dell'olio, il flusso d'olio del motore e l'aspirazione del ritorno dell'olio.
• Funzionamento del motore più silenzioso e fluido • Aumenta la pressione dell'olio, il volume di aspirazione e il flusso d'olio del motore • 30% in più di volume degli ingranaggi di pressione rispetto all'originale • 53% in più di volume degli ingranaggi di aspirazione rispetto all'originale • 42% in più di volume di aspirazione con dimensionamento di porte, condotti corrispondenti e orifizi nel carter motore • 46% in più di volume d'olio verso l'albero motore e i cuscinetti di biella • Temperature del motore 15-25 gradi più basse • Temperature dell'olio 15-30 gradi più basse • 10-30 PSI aggiuntivi di pressione dell'olio • Riduce il carter umido, il blow-by e i filtri dell'aria oliati • Magneti nella pompa dell'olio per aiutare a proteggere gli ingranaggi e la valvola di sfiato di pressione • I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 HP e 2 ft/lbs di coppia alla ruota posteriore sul Milwaukee Eight • NOTA: I risultati dei test FEULING mostrano una riduzione del 50% del livello d'olio nel carter motore.
I kit della serie RACE includono la piastra camme in alluminio lavorato ad alto flusso FEULING, realizzata in alluminio 7075, che è il 50% più dura e resistente delle piastre camme di fabbrica. FEULING aumenta il flusso e il volume dell'olio ingrandendo i depositi della pompa dell'olio e i passaggi dell'olio critici, incluso l'allineamento dei fori delle porte dell'olio su tutta la piastra camme con i fori delle porte nel carter motore, aumentando così il flusso d'olio del motore verso i puntalatori, i getti di raffreddamento del pistone, l'albero motore e i cuscinetti di biella.
Le pompe olio FEULING sono testate al banco; la valvola di sfiato è sedata e sigillata a un minimo di 30 psi, con apertura completa a 55-60 psi. Il maggiore volume d'olio degli ingranaggi più grandi e i passaggi correttamente dimensionati, insieme alla sede e alla tenuta della valvola di sfiato della pressione di queste pompe olio, sono essenziali per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione. La combinazione della pompa olio e della piastra camme FEULING elimina i comuni problemi di pressione e aspirazione associati ai sistemi di lubrificazione di fabbrica.
A causa dell'alto volume di chiamate e richieste per la sede dell'anello di tenuta/O-ring del coperchio posteriore della pompa dell'olio M8, abbiamo aggiunto la sede! (11/05/21). Anche se i test interni di Feuling su motori sani non hanno mostrato benefici. L'O-ring può avere benefici potenziali in certe circostanze, come motori con maggiore perdita di compressione nei cilindri, tenuta difettosa dell'O-ring del paraolio, foro del carter rialzato e/o tappo del carter (vedere CONSIGLIO PRO M8 qui sotto) e giochi più ampi tra il bilanciere e la sua sede.
- I kit della serie RACE includono una pompa dell'olio in alluminio 7075 anodizzato duro, che è il 50% più dura e resistente della pompa di fabbrica, mantenendo tolleranze più strette sotto temperatura. Le pompe dell'olio M8 della serie RACE hanno reni di aspirazione più profondi rispetto ai reni HP+ per un maggiore volume di aspirazione. Le punterie idrauliche della serie RACE hanno una corsa totale di .200", progettate con una velocità di spurgo più lenta per gestire alte pressioni delle molle delle valvole, aumentare i giri del motore prima del galleggiamento delle valvole e dotate di maggiore gioco del rullo per cam con rampe pronunciate e spazio per la flangia del lobo di scarico anteriore della cam M8. I kit includono pompa dell'olio serie RACE, punterie serie RACE, piastra camme ad alto flusso e kit di installazione cam, cuscinetto cam, bulloni cam/albero motore e rondelle, lubrificante di montaggio motore e fissaggi.
- #8022: Kit opzionale di perni FEULING X ARP disponibile per la piastra camme HIGHFLOW #8017 e la combinazione di pompa olio HP+ o RS. I perni ARP per le pompe olio 7018, 7019, 7020 e 7021 non utilizzano rondelle.
NOTA LIVELLO OLIO - NON RIEMPIRE ECCESSIVAMENTE IL SERBATOIO DELL'OLIO È importante ottenere il corretto livello dell'olio a caldo sulla vostra moto. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio al 90%-99% della capacità quando caldo.
Nota: Il prelievo olio dell'M8 è sul lato destro del motore. Lasciare scaldare la moto al minimo con il cavalletto laterale riempirà naturalmente il carter motore e altererà il livello dell'olio nel serbatoio.
Consigliamo i seguenti passaggi per ottenere il livello dell'olio corretto:
1. Verificare il livello dell'olio a freddo.
2. Guidare la moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Spegnete la moto mentre è ancora in posizione verticale. (Questo garantisce una lettura accurata) 4. Una volta che la moto è sul cavalletto laterale, controllate il livello dell'olio.
5. Aggiungere o rimuovere olio secondo necessità.


Specifiche


Marca
Feuling


Applicazione
Emblema cromato diametro 1-7/16" (35mm)


Unità di vendita
Kit


Peso imballaggio
2.788 kg


Codice HS
84133080


Famiglia moto
TOURING, TRIKE


Nome originale
Feuling, sistema di lubrificazione serie M8 Race. Trasmissione a ingranaggi o a catena