Feuling, Ölpumpen- und Nockenwellen-Platten-Set HP+-Serie. Wassergekühlt

Erhöht den Öldruck, das Ansaugvolumen und den Öldurchfluss des Motors. Dies bietet einen leiseren, weicheren Motorlauf zusammen mit niedrigeren Öltemperaturen.
• Leiserer und weicherer Motorlauf • Erhöht den Öldruck, das Ansaugvolumen und den Öldurchfluss des Motors • 30% mehr Druckradvolumen gegenüber dem Originalmodell • 53% mehr Ansaugradvolumen gegenüber dem Originalmodell • 42% mehr Ansaugvolumen durch abgestimmte Kanal-, Durchlass- und Lochdimensionierung passend zum Motorgehäuse • 46% mehr Ölvolumen zur Kurbelwelle und zu den Pleuellagern • Motortemperaturen 15-25 Grad kühler • Öltemperaturen 15-30 Grad kühler • 10-30 PSI zusätzlicher Öldruck • Reduziert Wet Sump, Blow-by und ölige Luftfilter • Magnete in der Ölpumpe schützen Zahnräder und Druckbegrenzungsventil • Testergebnisse zeigen einen Gewinn von 2 HP und 2 ft/lbs Drehmoment am Hinterrad bei Milwaukee Eight • HINWEIS: Testergebnisse von Feuling zeigen eine Reduzierung des Ölstands im Motorkurbelgehäuse um 50%.
Sowohl die HP+- als auch die RACE SERIES-Kits enthalten die hochdurchströmte FEULING-Nockenplatte aus 7075-Aluminium, die 50 % härter und widerstandsfähiger ist als die Original-Nockenplatten des Werks oder die OE+-Platten von Feuling. FEULING erhöht Ölfluss und Ölvolumen durch vergrößerte Öl Pumpenreservoirs und kritische Ölkänale, einschließlich der Angleichung der Ölport-Öffnungen in der gesamten Nockenplatte an die Port-Öffnungen im Motorgehäuse, was den Ölfluss des Motors zu den Stößeln, den Kolbenkühldüsen, der Kurbelwelle und den Pleuellagern erhöht.
Die FEULING-Ölpumpen werden auf dem Prüfstand getestet; das Überdruckventil sitzt und dichtet bei mindestens 30 psi ab, mit voller Öffnung bei 55-60 psi. Das größere Ölvolumen durch größere Zahnräder und korrekt dimensionierte Kanäle sowie das Sitzen und Abdichten des Drucküberdruckventils dieser Ölpumpen sind für das einwandfreie Funktionieren des Schmiersystems unerlässlich. Die Kombination aus FEULING-Ölpumpe und Nockenwellenplatte beseitigt die typischen Druck- und Saugprobleme der Originalschmiersysteme.
Die HP+ SERIE-Kits enthalten eine hochvolumige Ölpumpe aus gefrästem 6061-Aluminium, die FEULING-Hochdurchsatz-Nockenplatte und Montageschmiermittel.
ÖLSTAND-HINWEIS - NICHT ÜBER DIE ÖLTANKFÜLLSTANDSMARKE HINAUS FÜLLEN. Es ist wichtig, den korrekten Ölstand bei warmem Motor zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei warmem Motor bei 90%-99% der Kapazität zu halten.
Hinweis: Der Ölabsaugstutzen des M8 befindet sich auf der rechten Motorseite. Das Motorrad im Leerlauf mit hochgeklapptem Seitenständer warmfahren füllt natürlich die Motorwanne und verfälscht den Ölstand im Tank.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
2. Fahren Sie das Motorrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Motorrad aus, während es noch in aufrechter Position steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung)
4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, prüfen Sie den Ölstand.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
17-26 M8. Modelle mit Mittel-/Wasserkühlung


Verkaufseinheit
Kit


Verpackungsweight
1.9 kg


HS-Code
84133080


Motorradfamilie
TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, HP+ Series oil pump & cam plate kit. Water Cooled