Feuling, kit de pompe à huile et plateau à cames série HP+. Refroidissement liquide

Augmentera la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur. Cela offre un fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux, avec des températures d'huile plus basses.
• Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmente la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur • 30% de volume d'engrenages de pression en plus par rapport au modèle d'origine • 53% de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport au modèle d'origine • 42% de volume d'aspiration en plus avec un dimensionnement des orifices, conduits et passages correspondant au carter moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur inférieures de 15-25 degrés • Températures de l'huile inférieures de 15-30 degrés • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air huilés • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge de pression • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur les Milwaukee Eight • REMARQUE : Les résultats des tests de FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter moteur.
Tant les kits HP+ que les kits RACE SERIES incluent la plaque de came à haut débit de FEULING fabriquée en aluminium 7075, qui est 50% plus dure et plus résistante que les plaques de came d'origine ou les OE+ de Feuling. FEULING augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les conduits d'huile critiques, y compris l'alignement des orifices des ports d'huile sur toute la plaque de came avec les orifices des ports dans le carter moteur, ce qui augmente le flux d'huile du moteur vers les poussoirs, les jets de refroidissement des pistons, le vilebrequin et les paliers de bielle.
Les pompes à huile FEULING sont testées sur banc ; la soupape de décharge est rodée et scellée à un minimum de 30 psi, avec ouverture totale à 55-60 psi. Le volume d'huile accru provenant des engrenages plus grands et des conduits correctement dimensionnés, associé au rodage et au scellement de la soupape de décharge de pression de ces pompes à huile, est essentiel au bon fonctionnement du système de lubrification. La combinaison de la pompe à huile et de la plaque de came FEULING élimine les problèmes courants de pression et d'aspiration associés aux systèmes de lubrification d'origine.
Les kits SERIE HP+ incluent une pompe à huile haut débit en aluminium 6061 usiné, la plaque de came haut débit FEULING et du lubrifiant de montage.
NOTE DE NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEIL DU RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'atteindre le bon niveau d'huile à chaud sur votre motocyclette. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90 %-99 % de la capacité à chaud.
Note : Le port d'aspiration d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto chauffer au ralenti avec la béquille latérale relevée remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la motocyclette jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
17-26 M8. Center/Water cooled models


Unité de vente
Kit


Poids emballage
1.9 kg


Code SH
84133080


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, HP+ Series oil pump & cam plate kit. Water Cooled