Feuling, kit de bomba de óleo e placa de leva série HP+. Arrefecimento por água

Aumentará a pressão do óleo, o volume de aspiração e o fluxo de óleo do motor. Isto oferece um funcionamento do motor mais silencioso e suave, juntamente com temperaturas de óleo mais baixas.
• Funcionamento do motor mais silencioso e suave • Aumenta a pressão do óleo, o volume de aspiração e o fluxo de óleo do motor • 30% mais volume de engrenagens de pressão em relação ao modelo original • 53% mais volume de engrenagens de aspiração em relação ao modelo original • 42% mais volume de aspiração com o dimensionamento dos portos, condutas e orifícios coincidentes com o cárter do motor • 46% mais volume de óleo para o virabrequim e os casquilhos da biela • Temperaturas do motor 15-25 graus mais frescas • Temperaturas do óleo 15-30 graus mais frescas • 10-30 PSI adicionais de pressão de óleo • Reduz o sump húmido, o blow-by e os filtros de ar oleosos • Ímanes na bomba de óleo para ajudar a proteger as engrenagens e a válvula de alívio de pressão • Os resultados dos testes mostram um ganho de 2 CV e 2 ft/lbs de binário na roda traseira em Milwaukee Eight • NOTA: Os resultados dos testes da FEULING mostram uma redução de 50% no nível de óleo do cárter do motor.
Tanto os kits HP+ como os da SÉRIE RACE incluem a placa de cames de alto débito da FEULING fabricada em alumínio 7075, que é 50% mais dura e resistente do que as placas de cames originais de fábrica ou as OE+ da Feuling. A FEULING aumenta o débito e o volume de óleo alargando os reservatórios da bomba de óleo e os condutos de óleo críticos, incluindo a correspondência dos orifícios dos portos de óleo em toda a placa de cames com os orifícios do porto no cárter do motor, o que incrementa o fluxo de óleo do motor para os tuchos, os jatos de arrefecimento do pistão, a cambota e os rolamentos da biela.
As bombas de óleo FEULING são testadas em banco; a válvula de alívio está assentada e vedada a um mínimo de 30 psi, com abertura total a 55-60 psi. O maior volume de óleo proveniente das engrenagens maiores e dos condutos corretamente dimensionados, juntamente com o assentamento e a vedação da válvula de alívio de pressão destas bombas de óleo, é essencial para o correto funcionamento do sistema de lubrificação. A combinação da bomba de óleo e da placa de came FEULING elimina os problemas comuns de pressão e aspiração associados aos sistemas de lubrificação originais.
Os kits da SÉRIE HP+ incluem uma bomba de óleo de alto volume de alumínio 6061 usinado, a placa de came de alto fluxo FEULING e lubrificante de montagem.
NOTA DE NÍVEL DE ÓLEO - NÃO EXCEDER O NÍVEL DO DEPÓSITO DE ÓLEO É importante alcançar o nível correto de óleo a quente na sua motocicleta. A Feuling recomenda manter o nível de óleo a 90%-99% da capacidade quando está quente.
Nota: O porto de aspiração de óleo do M8 encontra-se no lado direito do motor. Deixar a motocicleta aquecer em ralenti com o descanso lateral levantado encherá naturalmente o cárter do motor e desviará o nível de óleo do depósito.
Recomendamos os seguintes passos para alcançar o nível de óleo adequado:
1. Verifique o nível de óleo a frio.
2. Conduza a motocicleta até atingir a temperatura de funcionamento.
3. Desligue a motocicleta enquanto ainda está na posição vertical. (Isto garante uma leitura precisa) 4. Assim que a motocicleta estiver no cavalete lateral, verifique o nível de óleo.
5. Adicione ou retire óleo conforme necessário.


Especificações


Marca
Feuling


Aplicação
17-26 M8. Modelos Center/arrefecidos a água


Unidade de venda
Kit


Peso embalagem
1.9 kg


Código SH
84133080


Família moto
TOURING, TRIKE


Nome original
Feuling, HP+ Series oil pump & cam plate kit. Water Cooled