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Válvula de respiración de acero. std56,74€ IVA inc.
Juego de espaciadores de acero para válvula de respiración .110" a .125"17,49€ IVA inc.
S&S, válvula de respiración Twin Cam193,80€ IVA inc.
Arandela de válvula de respiración, .115"15,31€ IVA inc.
Filtro de respiradero del cárter de doble entrada. Cromado12,59€ IVA inc.
Kuryakyn, Mangueras de respiración preformadas15,41€ IVA inc.Hochwertiges Stahl-Entlüftungsventil als Original-Ersatz oder für High-Performance-Anwendungen.
Hinweis: S&S-Entlüfterventile kommen mit verlängerten Entlüftungsöffnungen, um die Dauer des Unterdrucks zu erhöhen und so mehr Öl aus den Köpfen zu ziehen. Dies hat in keinem Modelljahr Nachteile, sei es Serienmotor oder Big Inch.
Hinweis: Stählerne Entlüftungsventile erfordern stählerne Ventil-Distanzstücke. Kunststoff-Entlüftungsventile erfordern Kunststoff-Distanzstücke. Stahl- und Kunststoffteile nicht mischen.
Hinweis: Ein überdimensionetes .030" Entlüftungsventil ist verfügbar, um verschlissene oder beschädigte Kurbelgehäuse zu sanieren, siehe Artikelnummer 518662. Ein JIMS Entlüftungsloch-Reibahle (MCS 978343) reibt das beschädigte Loch auf +.030" auf, um ein +.030" Entlüftungsventil zu verwenden.
Technischer Hinweis: Die Steuerzeiten der S&S-Atemventile, ausschließlich für späte Shovel-Modelle 77-84 und Big Twin Evo 84-99, wurden von S&S im Jahr 2000 geändert. Dies geschieht zur Verbesserung der Ölabscheidung und zur Verringerung des Ölmitrisses in hochleistungsgroßen/hubraumstarken Motoren. Die alte Öffnung lag bei OT und der Schluss bei 65° nach UT. Die neue Öffnung ist 17° nach OT und der Schluss 82° nach UT. Die alte Steuerzeitspezifikation kann erreicht werden, indem die Timing-Markierung am Atemventilzahnrad einen Zahn im Uhrzeigersinn von der Timing-Markierung am Nockenwellenzahnrad versetzt installiert wird. Zusätzlich wurde die Ölablassöffnung der Atemventilkavität (gegenüber dem Antriebszahnrad), die zuvor ein rundes Loch war, verlängert (länger gemacht), um die Saugdauer an die „Setzungs“-Kavität des Kurbelgehäuseatmers zu erhöhen. Die neuen Spezifikationen sind in den meisten Originalmotoren nicht nützlich, aber harmlos. Die Atmfenster in typischen S&S-Kurbelgehäusen öffnen in der Regel bei 7° nach OT und schließen bei 92° nach UT. Motorenbauer, die andere Kurbelgehäuse verwenden, können die Öffnung des Kurbelgehäuseatmers anpassen, um diese Spezifikationen für maximale Effizienz und Atmerleistung zu erreichen.Spezifikationen
Marke S&SAnwendung L77-99 Big Twin (Ausg. TC)Material StahlVerpackungsweight 0.167 kgHS-Code 84099100Motorradfamilie BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, TOURINGOriginalname S&S, Stahlluftausgleichsventil. STD
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