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Hay existencias
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Válvula de respiración de acero. std56,74€ IVA inc.
Juego de espaciadores de acero para válvula de respiración .110" a .125"17,49€ IVA inc.
S&S, válvula de respiración Twin Cam193,80€ IVA inc.
Arandela de válvula de respiración, .115"15,31€ IVA inc.
Filtro de respiradero del cárter de doble entrada. Cromado12,59€ IVA inc.
Kuryakyn, Mangueras de respiración preformadas15,41€ IVA inc.Valvola sfiato in acciaio di alta qualità per uso come ricambio originale o ad alte prestazioni.
Nota: le valvole sfiato S&S vengono fornite con fori di sfiato allungati per aumentare la durata del vuoto, permettendo di estrarre più olio dalle teste. Questo non comporta alcuno svantaggio in nessun anno di modello, sia con motore originale che Big Inch.
Nota: Le valvole di sfiato in acciaio richiedono distanziali in acciaio. Le valvole di sfiato in plastica richiedono distanziali in plastica. Non mescolare pezzi in acciaio e plastica.
Nota: È disponibile una valvola di sfiato sovradimensionata da .030" per recuperare carter usurati o danneggiati, come il riferimento 518662. Un alesatore fori sfiato JIMS (MCS 978343) aleserà il foro danneggiato fino a +.030" per poter usare una valvola di sfiato da +.030".
Consiglio tecnico: I tempi di apertura delle valvole di sfiato S&S, solo per i modelli Shovel di fine 77-84 e i Big Twin Evo 84-99, sono stati modificati da S&S nell'anno 2000. Ciò viene fatto per migliorare lo spazzamento dell'olio e ridurre il trascinamento d'olio nei motori ad alte prestazioni/grande cilindrata. La vecchia apertura era al PMS e la chiusura a 65° dopo il PMI. La nuova apertura è a 17° dopo il PMS e la chiusura a 82° dopo il PMI. La vecchia specifica dei tempi si può ottenere installando il segno di fasatura sull'ingranaggio della valvola di sfiato un dente in senso orario rispetto al segno di fasatura sull'ingranaggio dell'albero a camme. Inoltre, il foro di scarico dell'olio della cavità della valvola di sfiato (opposto all'ingranaggio di comando), che prima era un foro rotondo, è stato allungato (reso più lungo) per aumentare la durata dell'aspirazione nella cavità di "sedimento" dello sfiato del carter. Le nuove specifiche non sono utili nella maggior parte dei motori originali, ma sono innocue. Le finestre di sfiato nei carter S&S tipicamente si aprono a 7° dopo il PMS e si chiudono a 92° dopo il PMI. I costruttori che utilizzano altri carter possono modificare l'apertura dello sfiato del carter per ottenere queste specifiche per la massima efficienza e resa dello sfiato.Specifiche
Marca S&SApplicazione L77-99 Big Twin (Escl. TC)Materiale AcciaioPeso imballaggio 0.167 kgCodice HS 84099100Famiglia moto BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, TOURINGNome originale S&S, valvola di sfiato in acciaio. STD
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