Feuling, Kit de Carter à Cames Hp+, Refroidi par Centre/Eau M8

Les kits de cache d'arbre à cames refroidis par eau FEULING M8 incluent tous les composants nécessaires du haut vers le bas du cache d'arbre à cames, pratiques, regroupés sous un seul numéro de pièce (#). Ces kits combinés garantissent non seulement que chaque pièce est conçue pour fonctionner ensemble, mais qu'elle le fasse en parfaite harmonie. Ces kits de cache d'arbre à cames éliminent l'incertitude du processus de commande et garantissent au constructeur du moteur une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures moteur et huile les plus basses possibles.
• Disponibles en kits HP+ ou RACE SERIES • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus souple • Augmentation de la pression d'huile, du volume d'aspiration et du débit d'huile du moteur • 30% de volume d'engrenages de pression en plus par rapport à l'original • 53% de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport à l'original • 42% de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des orifices, conduits et trous correspondant au carter du moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur inférieures de 15-25 degrés • Températures de l'huile inférieures de 15-30 degrés • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le sump humide, le blow-by et les filtres à air gras • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple (TQ) à la roue arrière sur Milwaukee Eight • REMARQUE : Les tests FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter.
Les kits de la série HP+ incluent une pompe à huile haut débit en aluminium 6061 usiné, la plaque d'arbre à cames haut débit FEULING HIGH FLOW, les poussoirs hydrauliques à galet HP+ et le kit d'installation de l'arbre à cames.
Les kits 465 sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES avec arbres à cames REAPER à transmission par chaîne.
465 CAM - Le Reaper 465 est un arbre à cames « torque », qui produit des performances solides dans les bas régimes avec des gains substantiels au-dessus de 2 800 RPM par rapport à l'origine. Ce remplacement direct pour moteurs M8 peut être utilisé avec les ressorts de soupape, tiges de poussée, poussoirs et échappement d'origine. Il répondra bien avec des silencieux slip-on et/ou un système d'échappement haute performance et un filtre à air. L'utilisation de ressorts de soupape haute performance n'est pas obligatoire, mais peut donner un train de soupapes plus silencieux et plus doux. Voir Feuling #1107. Cet arbre à cames répondra également bien à une augmentation de l'alésage et/ou de la compression.
N° de pièce de l'arbre à cames 1343
Ouverture de soupape Fermeture Durée @ élévation de 50" @ PMH Ligne centrale du lobe Admission .445 4 APMS 23 APMS 207 .100 99.5 Échappement .465 50 AVPMS 6 APMS 236 .100 112 Plage de régime : 1.850 - 5.950 Taille : 465 Recouvrement : 10
Les kits comprennent : Pompe à huile haut débit FEULING, plaque d'arbre à cames haut débit usinée, arbre à cames série REAPER, poussoirs hydrauliques à rouleau, tiges de poussée à longueur fixe, paliers d'arbre à cames TIMKEN/KOYO, axes et écrous de culbuteur, joints, joints toriques (O-rings), fixations ARP pour arbre à cames/vilebrequin, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant le joint torique/rainure d'étanchéité du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure (11/05/21). Bien que les essais internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut avoir des bénéfices potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec perte de compression par cylindre plus élevée, mauvais joint torique d'étanchéité du sous-couvercle, trou de carter surélevé et/ou bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et jeux plus larges entre le poussoir et l'alésage du poussoir.
NOTE SUR LE NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU D'HUILE DU RÉSERVOIR Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90 %-99 % de la capacité à chaud.
Note : La prise d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto chauffer au ralenti avec la béquille latérale levée remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifier le niveau d'huile à froid.
2. Conduire la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteindre la moto lorsqu'elle est en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifier le niveau d'huile.
5. Ajouter ou retirer de l'huile si nécessaire.
Kit de couvercle d'arbre à cames HP+ Compatible avec : Moteurs M8 refroidis par eau
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'origine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 sauf VVT refroidissement liquide, transmission par chaîne, inclut 465 arbres à cames Reaper #1343, kit d'installation de came #2030, poussoirs HP+ #4000, tiges de culbuteur monoblocs #4087, pompe à huile HP+ #7019, plaque de came HIGH FLOW #8017, goujons et écrous de culbuteur ARP, visserie Plaque de came/Pompe à huile.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Hp+, Centre/Refroidi par eau M8