Feuling, Kit de Cárter de Levas Hp+, Enfriado por Centro/Agua M8

Los kits de tapa de árbol de levas refrigerados por agua FEULING M8 incluyen todos los componentes necesarios desde la parte superior hasta la inferior de la tapa de árbol de levas, convenientemente empaquetados bajo un solo número de pieza (#). Estos kits combinados no solo aseguran que cada pieza individual esté diseñada para trabajar y funcionar juntas, sino que lo hagan en perfecta armonía. Estos kits de tapa de árbol de levas eliminan la incertidumbre en el proceso de pedido y garantizan al constructor del motor la máxima fiabilidad, el rendimiento óptimo y las temperaturas más bajas posibles del motor y del aceite.
• Disponibles en kits HP+ o RACE SERIES • Funcionamiento del motor más silencioso y suave • Aumento de la presión del aceite, volumen de aspiración y flujo de aceite del motor • 30% más volumen de engranajes de presión que el original • 53% más volumen de engranajes de aspiración que el original • 42% más volumen de aspiración con dimensionado de orificios, conductos y agujeros coincidentes con la caja del motor • 46% más volumen de aceite hacia el cigüeñal y los cojinetes de biela • Temperaturas del motor 15-25 grados más frescas • Temperaturas del aceite 15-30 grados más frescas • 10-30 PSI adicionales de presión de aceite • Reduce el sump húmedo, el blow-by y los filtros de aire grasos • Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión • Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de par motor (TQ) en la rueda trasera en Milwaukee Eight • NOTA: Las pruebas de FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter.
Los kits de la serie HP+ incluyen una bomba de aceite de alto volumen de aluminio 6061 mecanizado, la placa de árbol de levas de alto flujo FEULING HIGH FLOW, los taqués hidráulicos de rodillo HP+ y el kit de instalación del árbol de levas.
Los kits 465 están disponibles en combinaciones FEULING HP+ y RACE SERIES con árboles de levas REAPER de transmisión por cadena.
465 CAM - El Reaper 465 es un acelerador, que produce un sólido rendimiento en el rango bajo con ganancias sustanciales por encima de las 2.800 RPM en comparación con el original. Esta sustitución directa para motores M8 puede utilizarse con muelles de válvula, varillas de empuje, taqués y escape de serie. Responderá bien con silenciadores slip-on y/o sistema de escape de alto rendimiento y filtro de aire. El uso de muelles de válvula de alto rendimiento no es obligatorio, pero puede resultar en un tren de válvulas más silencioso y suave. Ver Feuling #1107. Este árbol de levas también responderá bien con un aumento del diámetro del cilindro y/o la compresión.
Nº de pieza del árbol de levas 1343
Apertura de válvula Cierre Duración @ elevación de 50" @ TDC Línea central del lóbulo Admisión .445 4 ATDC 23 ABDC 207 .100 99.5 Escape .465 50 BBDC 6 ATDC 236 .100 112 Rango de RPM: 1.850 - 5.950 Molienda: 465 Superposición: 10
Los kits incluyen: Bomba de aceite de alto volumen FEULING, placa de árbol de levas de alto flujo mecanizada, árbol de levas serie REAPER, taqués hidráulicos de rodillo, varillas de empuje de longitud fija, cojinetes de árbol de levas TIMKEN/KOYO, tacos y tuercas de balancín, juntas, juntas tóricas (O-rings), fijaciones ARP para árbol de levas/cigüeñal, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE.
Debido al gran volumen de llamadas y consultas con solicitudes para la junta tórica/ranura de sellado de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, hemos añadido la ranura (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feuling en motores sanos no mostraron ningún beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor pérdida de compresión por cilindro, mala junta tórica de sellado del subsellado, orificio de cárter elevado y/o tapón de cárter (ver CONSEJO PRO M8 a continuación) y holguras más amplias entre el taqué y el orificio del taqué.
NOTA DE NIVEL DE ACEITE - NO SOBREPASAR EL NIVEL DE ACEITE DEL DEPÓSITO Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% de capacidad cuando está caliente.
Nota: La toma de aceite del M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la moto se caliente en ralentí con el caballete lateral levantado llenará naturalmente la caja del motor y desviará el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Comprobar el nivel de aceite en frío.
2. Conducir la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apagar la moto mientras está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la moto esté sobre el caballete lateral, comprobar el nivel de aceite.
5. Añadir o retirar aceite según sea necesario.
Kit de tapa de árbol de levas HP+ Compatible con: Motores M8 refrigerados por agua
Feuling no recomienda ajustar más allá de los estándares de emisiones de serie.
Nota: Producto solo bajo pedido especial.
Para realizar el pedido, contacte a su representante de ventas de MCS.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
M8 '17-'24 Except VVT water cooled, Chain Drive, Includes 465 Reaper Camshafts #1343, Cam Install kit #2030, HP+ Lifters #4000, one piece pushrods #4087, HP+ oil pump #7019, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unidad de venta
Kit


Peso embalaje
0 kg


HS Code
84831021


Familia moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, Hp+ Camchest Kit, Center/Water Cooled M8