Feuling, M8-Hp+-Nockenwellenölwanne, Mittel-/Wassergekühlt

Die wassergekühlten FEULING M8 Nockenwellendeckel-Kits enthalten alle erforderlichen Komponenten von oben bis unten am Nockenwellendeckel, praktisch verpackt unter einer einzigen Teilenummer (#). Diese kombinierten Kits stellen nicht nur sicher, dass jedes einzelne Teil dafür konstruiert ist, zusammenzuarbeiten und zu funktionieren, sondern dass sie es in perfekter Harmonie tun. Diese Nockenwellendeckel-Kits nehmen die Unsicherheit aus dem Bestellprozess und garantieren dem Motorenbauer maximale Zuverlässigkeit, optimale Leistung und die niedrigsten möglichen Motor- und Öltemperaturen.
• Erhältlich als HP+ oder RACE SERIES Kit • Leiserer und weicherer Motorlauf • Erhöhter Öldruck, Ansaugvolumen und Motoröldurchfluss • 30% mehr Druckzahnradvolumen als das Original • 53% mehr Ansaugzahnradvolumen als das Original • 42% mehr Ansaugvolumen mit auf das Motorgehäuse abgestimmter Bohrungs-, Kanal- und Lochdimensionierung • 46% mehr Ölvolumen zu Kurbelwelle und Pleuellagern • 15-25 Grad kühlere Motortemperaturen • 15-30 Grad kühlere Öltemperaturen • 10-30 PSI zusätzlicher Öldruck • Reduziert Wet Sump, Blow-by und ölige Luftfilter • Magnete in der Ölpumpe zum Schutz der Zahnräder und des Druckbegrenzungsventils • Testergebnisse zeigen einen Gewinn von 2 HP und 2 ft/lbs Drehmoment (TQ) am Hinterrad bei Milwaukee Eight • HINWEIS: Tests von FEULING zeigen eine Reduzierung des Ölstands im Kurbelgehäuse um 50%.
Die HP+ Serien-Kits enthalten eine 6061 CNC-gefräste Hochvolumen-Ölpumpe aus Aluminium, die FEULING HIGH FLOW Nockenwellenplatte, die HP+ hydraulischen Rollenstößel und das Nockenwellen-Montagekit.
Die 465-Kits sind in FEULING HP+ und RACE SERIES-Kombinationen mit kettengetriebenen REAPER-Nockenwellen erhältlich.
465 CAM – Der Reaper 465 ist ein Beschleunigungs-Nocken, der solide Leistung im unteren Drehzahlbereich mit deutlichen Zuwächsen oberhalb von 2.800 RPM im Vergleich zum Original liefert. Diese Direkt-Ersatzausführung für M8-Motoren kann mit Serien-Ventilfedern, Stoßstangen, Stößeln und Auspuff verwendet werden. Er reagiert gut mit Slip-on-Schalldämpfern und/oder Hochleistungsauspuffanlagen und Luftfilter. Die Verwendung von Hochleistungs-Ventilfedern ist nicht zwingend erforderlich, kann jedoch zu einem leiseren und weicheren Ventiltrieb führen. Siehe Feuling #1107. Dieser Nocken reagiert ebenfalls gut auf eine Erhöhung des Zylinderdurchmessers und/oder der Verdichtung.
Nockenwellenteilenummer 1343
Ventilöffnung Schließung Dauer @ Hub @ OT Nockenmitte Einlass .445 4 ATDC 23 ABDC 207 .100 99.5 Auslass .465 50 BBDC 6 ATDC 236 .100 112 Drehzahlbereich: 1.850 – 5.950 Schleifung: 465 Überschneidung: 10
Die Kits enthalten: FEULING Hochvolumen-Ölpumpe, gefräste Hochfluss-Nockenwellenplatte, REAPER-Serien-Nockenwelle, hydraulische Rollenstößel, Pushrods fester Länge, TIMKEN/KOYO Nockenwellenlager, Bremsbett-Schrauben und Muttern, Dichtungen, O-Ringe, ARP-Befestigungen für Nockenwelle/Kurbelwelle, Unterlegscheiben, Molybdän-Schmiermittel und LOCTITE.
Aufgrund des großen Anruf- und Anfrageaufkommens mit Anfragen nach dem O-Ring/Dichtungsnut der hinteren Abdeckung der M8-Ölpumpe haben wir die Nut hinzugefügt (11/05/21). Obwohl Feulings interne Tests an gesunden Motoren keinen Vorteil zeigten. Der O-Ring kann potenzielle Vorteile unter bestimmten Umständen haben, wie Motoren mit höherem Kompressionsverlust pro Zylinder, schlechter Abdichtung des inneren O-Rings, erhöhter Kurbelgehäusebohrung und/oder Kurbelgehäusestopfen (siehe M8-PRO-TIPP unten) und größeren Spielen zwischen Stößel und Stößelbohrung.
ÖLSTAND-HINWEIS – DEN ÖLSTAND IM ÖLTANK NICHT ÜBERSCHREITEN Es ist wichtig, den richtigen Ölstand bei warmem Motor zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei warmem Motor bei 90 %–99 % der Kapazität zu halten.
Hinweis: Der M8-Ölablass befindet sich auf der rechten Motorseite. Wenn sich die Moto mit hochgeklapptem Seitenständer im Leerlauf erwärmt, füllt sich das Motorgehäuse auf natürliche Weise und verlagert den Ölstand im Tank.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Ölstand bei kaltem Motor prüfen.
2. Motorrad fahren, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Den Motor abstellen, während das Motorrad aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung) 4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, den Ölstand prüfen.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
HP+ Nockenwellendeckel-Kit Kompatibel mit: Wassergekühlten M8 Motoren
Feuling empfiehlt keine Einstellungen über die Serien-Abgasnorm hinaus.
Hinweis: Produkt nur auf Sonderbestellung.
Zum Bestellen kontaktieren Sie Ihren MCS-Vertriebsmitarbeiter.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
M8 '17-'24 ohne VVT wassergekühlt, Kettenantrieb, enthält 465 Reaper-Nockenwellen #1343, Nockenwellen-Einbaukit #2030, HP+ Stößel #4000, einteilige Stößenstangen #4087, HP+ Ölpumpe #7019, HIGH FLOW-Nockenplatte #8017 sowie ARP Kipphebelstuds und Muttern, Nockenplatten-/Ölpumpen-Schrauben.


Verkaufseinheit
Kit


Verpackungsweight
0 kg


HS-Code
84831021


Motorradfamilie
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, Hp+ Nockenwellenlagergehäuse-Kit, Mitte/Wassergekühlt M8