Feuling, Kit de Carter à Cames Hp+, Refroidi par Centre/Eau M8

Les kits de carter de came (camchest) FEULING M8 CENTER/WATER COOLED incluent tous les composants nécessaires du haut en bas du carter, commodément emballés sous un seul numéro de pièce (#). Ces kits combinés assurent non seulement que chaque pièce individuelle soit conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elle le fasse en parfaite harmonie. Ces kits de carter de came éliminent l'incertitude du processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures les plus basses possibles pour le moteur et l'huile.
• Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmentation de la pression d'huile, du volume d'aspiration et du débit d'huile du moteur • 30 % de volume d'engrenages de pression en plus par rapport à l'original • 53 % de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport à l'original • 42 % de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des ports, conduits et orifices correspondant au carter moteur • 46 % de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures moteur 15-25 degrés plus basses • Températures d'huile 15-30 degrés plus basses • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaire • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de soulagement de pression • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple (TQ) à la roue arrière sur moteurs Milwaukee Eight • REMARQUE : Les tests internes FEULING montrent une réduction de 50 % du niveau d'huile dans le carter.
Les Kits HP+ SERIES comprennent une pompe à huile haut débit en aluminium 6061 usiné, le cache-cames haut débit (camplate) FEULING HIGH FLOW, les poussoirs hydrauliques à rouleaux HP+ et le kit d'installation des arbres à cames.
405 CAM - Un cheval de bataille, qui produit une large plage de puissance en augmentant le couple et les CV sur toute la plage de régime par rapport à l'origine. Remplacement direct pour les moteurs M8, peut être utilisé avec les ressorts de soupape, tiges de poussée, culbuteurs et échappement d'origine. Répondra bien avec des silencieux slip-on et/ou un système d'échappement complet et un filtre à air haut débit. Note : Feuling recommande d'utiliser des silencieux à flux libre avec des noyaux plus petits pour obtenir la meilleure puissance et traction à bas régime.
Les kits comprennent : pompe à huile à haut débit FEULING, couvercle de cames (camplate) usiné à haut débit, arbre à cames Série REAPER, poussoirs hydrauliques à rouleaux, tiges de poussée de longueur fixe, roulements de cames TIMKEN/KOYO, plots et écrous de culbuteur, joints, joints toriques (O-rings), fixations ARP pour cames/vilebrequin, rondelles, lubrifiant au molybdenum et LOCTITE.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant le joint torique/l'étanchéité de la gorge du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la gorge ! (11/05/21). Bien que les tests internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut avoir des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une perte de compression par cylindre plus élevée, une mauvaise étanchéité du joint torique interne, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le culbuteur et son logement.
NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCÉDENTAIREMENT Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% de la capacité à chaud.
Note : La prise d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou la faire chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de cache d'arbres à cames HP+ Compatible avec : Moteurs M8 refroidis par eau
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 (sauf VVT) central/refroidi par eau, entraînement par chaîne, inclut les arbres à cames 405 Reaper #1340, le kit d'installation de cames #2030, les poussoirs HP+ #4000, les tiges de culbuteur monoblocs #4087, la pompe à huile HP+ #7019, la plaque de came HIGH FLOW #8017, et les tiges et écrous de culbuteur ARP, la visserie Plaque de came/Pompe à huile.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Hp+, Centre/Refroidi par eau M8